出人意料，今年的汽车行业中，中期业绩的黑马是江淮汽车。2015年上半年，江淮汽车在低迷的车市环境下，整体销量实现同比16.02%的逆势增长。拆分来看，更有看点——江淮的SUV销量为110527辆，同比增长535.80%，纯电动轿车销售2692辆，同比增长470%。
江淮在上半年江淮营业总收入为235.17亿元，同比增长14.55%，归属于上市公司股东的净利润为5.37亿元，同比增幅为31.79%。上半年业绩超乎市场预期。
而作为对比的是，今年上半年我国汽车行业同比仅增长1.4%，乘用车同比增长4.8%；商用车同比下降14.4%。中国汽车工业协会在7月宣布将全年车市增长预期从年初的7%下调为3%。
而从江淮上半年的财务报表来看，其各项数据都展现出向好的趋势。今年上半年，江淮汽车资产收益率达到了6.70%，净利润率为2.38%，总资产周转率0.71，流动比率0.87，速动比率0.78，各项关键的财务指标，基本好于去年同期。上述的数据显示，江淮在盈利的能力和质量上都有了较大的提升，相对于去年第三四季度，几乎是一次逆袭。
而在差不多一年之前，江淮还处于经营困境之中，在遭受央视315曝光以及国四造假的双重打击之后，彼时的江淮正面临着严重的生存危机。江淮高层面对记者采访一再提及，2013年，在乘用车特别是轿车下滑严重的情况下，公司将发展重点调整到商用车上。
在一些分析人士看来，江淮今年的成绩正与公司的这次战略调整是密不可分的。但并非所有人这么认为。“江淮实现了业绩扭转，但不能说是转型就成功了，企业命运就扭转了。”一位长期关注江淮汽车的证券行业分析师告诉经济观察报记者，江淮的转型之困，并未远去。
核心业务折戟
今年上半年，江淮汽车销售各类汽车及底盘29.23万辆，完成年度目标的58.46%，实现销售收入235.17亿元，完成年度目标的63.56%。其中最出色的是乘用车板块。上半年，江淮乘用车共销售16.45万辆，同比增长78.76%，是上半年中国车市的增长冠军。其增速高于第二名38.76个百分点，年度目标完成率达到了54.8%。
在SUV和MPV两大细分市场，江淮出现了爆发式增长。2015 年上半年，主力SUV车瑞风S3销售91856辆，同比增长890.81%，稳居小型SUV销量冠军。此外，新能源汽车方面，江淮的纯电动车汽车今年1-7月累计销售3637辆，预计全年销量超8000辆是大概率事件，甚至有望达到10000辆。
在商用车市场，江淮的境况却并不理想。上半年，江淮销售轻卡92790辆，与去年同期相比下降5.63%，在上半年轻卡销量前十中，江淮是三家负增长的企业之一。重卡方面，江淮上半年同比下降24.42%至17378辆，降幅为行业第五。江淮在商用车领域的亮点是中型卡车，上半年实现3963辆的销量，增幅为29.88%，增幅排名行业第二。
江淮在商用车领域的优势主要是轻卡领域，但从上半年的表现来看，其在轻卡市场正被对手迎头赶上。上半年，江淮轻卡销量在行业排名第二，仅次于福田汽车。但江淮与第三名江铃之间仅有2329辆差距。而去年同期时，江淮与其尾随者东风拉开了近3万辆距离。
