当苹果还在向受众描述未来IT汽车的炫目功能时，豪华车企已经在努力将这些功能转化为现实。6月10日，宝马全新7系轿车在德国慕尼黑首次亮相。作为宝马公司的旗舰车型，该车最大的技术亮点是，新增了全球首创手势控制系统和遥控自动泊车功能。
“在先进科技、智能互联和舒适体验之间实现最佳平衡，是我们对未来豪华理念的解读。”宝马集团新任董事长科鲁格在发布会现场称，全新宝马7系展示了汽车工业的新一轮技术飞跃。
用科技重新定义豪华，正成为豪华车企间新一轮的竞争点。在全新宝马7系亮相前，奥迪已经在5月底对明年上市的奥迪A8进行剧透，称新车型将引入自动驾驶系统，在每小时60公里的车速下实现自动加速、减速甚至刹车。
这让两年前就已上市的奔驰S压力颇大，尽管该车曾率先在后排座椅上配置了两块液晶屏，以便后排乘客调节座椅空间，但现在这样的科技配置已不算技术亮点。
豪华车企间的技术争夺战，让正忙于造车的IT企业略显沉寂。“我们尊重每一个竞争对手。”3个月前，在宝马全球年会上，其前任董事长雷瑟夫，以轻松的回答面对互联网造车热潮。其实，在豪华车企的时间表上，和IT企业进行技术赛跑已经排上日程。
豪车被科技重新包装
当IT企业开始将互联网基因逐步向汽车植入，科技正成为最炙手可热的词语，在几大豪华车企间暗流涌动。今年初，美国拉斯维加斯的CES国际消费电子展，以奔驰、宝马、奥迪为首的德系三大豪华车企，就如何在新一代车型上应用自动驾驶技术已经在相互较劲。现在，这场较量正在各自的旗舰车型上延伸。
“当别人还在描述自动驾驶技术是什么的时候，我们已经将其部分技术实现量产。”在全新宝马7系亮相前，宝马集团内部人士向21世纪经济报道记者透露，宝马之所以没有在刚刚结束的亚洲CES消费电子展上发声，就是为了能让全新宝马7系有一个惊艳亮相，在他们看来，这款科技武装到牙齿的旗舰车型，足以在一个特定时段内引发新闻爆点。
在新技术的应用上，宝马的理念是希望车随心动。比如，，新7系应用的自适应驾驶体验控制模式，可以使车辆实现自动调校，以匹配驾驶者的驾驶风格和路况。而转向及车道跟踪辅助功能，可以在时速210公里范围内实现半自动驾驶，通过识别限速标志，自动调整车速。
“我们希望全新BMW7系能在大型豪华车细分市场上树立运动和创新标杆。”宝马集团负责研发的董事傅乐希称，他们希望客户能从这款旗舰车型上感受到宝马集团强大的创新实力。
宝马的自信取决于新7系特别配置的手势控制系统和遥控自动泊车功能，在目前的豪华车市场上，这两项带有半自动驾驶功能的科技创新，还是首次应用到量产车型上。为此，科鲁格称新7系“是一扇窗，可以看到宝马的未来”。
