日前，万向A123与江淮汽车就共同研发车用48伏电源系统及核心零部件在合肥举行了签字仪式。这也是2013年A123公司纳入万向体系后的第一个全球协作项目，也是国内第一个48伏电源系统项目。
48伏电源系统可以提升车辆性能并节油降排，并且可能成为今后汽车动力战略全方位利用电气化的基础。这也是今后国内汽车主机厂新车型研发时，必须要考虑和解决的一项关键内容。
汽车电源的电压从上世纪50年代的6伏改为12伏，己有50多年的历史。自1990年开始，汽车用电量每年以5%～8%的比例增加。目前汽车一般配置12伏铅蓄电池，它只能提供最多3千瓦的功率，可以满足车辆的静态负荷。随着汽车技术的不断进步，将会有越来越多的电气及电子系统被应用到汽车上，12伏电源已经有点捉襟见肘了。如果车辆出新的动态负荷，比如采用高性能电动压缩机，电子增压器，应用发动机启停技术，12伏电源就更无法负担了。唯一的解决办法就是增加高电压电源以弥补12伏电源系统功率不足的缺陷。
48伏电源系统与传统的12伏相比，是新的储能技术，体积更小，功率大，可回收大量的刹车动能，从而进一步改善车辆性能，提高燃油效率，让车辆更运动、更高效、更便利。万向A123技术总监陈旸博士说，48伏电源系统技术是主机厂为满足2020年百公里5升年企业平均燃料消耗量（CAFC）国标要求（GB27999-2014）的主要技术之一。与江淮汽车共同研发的这套48伏电源系统，是一款真正的“国际化”产品：由美国A123负责主要研发工作，中国万向A123为美国研发团队提供江淮的技术要求，协调研发团队和客户的沟通，协助江淮完成整车系统集成，并参与部分研发工作。这也是万向成功收购A123公司后，A123的第一个全球合作项目。项目完成后，装有48伏电源系统和其它节油技术的汽车预计能节约30%的燃油，其中48伏系统贡献12%。采用48伏电源系统提高了功率，使更多高新技术在汽车上的应用成为可能，同时也为车辆的结构改进提供了更大的可能性，为发展混合动力汽车创造了条件。
万向A123与江淮汽车共同研发的48伏电源系统预计将于2017年开始正式投入生产。
