特斯拉汽车公司(Tesla Motors)董事长兼CEO埃隆-马斯克(Elon Musk)表示：“全新Autopilot技术的上市时间比我们想象中提前了一些，这一配置目前已经进入了量产阶段。事实上，所有现在从产线上下来的车型都将配备这一技术。”
长期以来，马斯克一直以自己特立独行的创业理念和大胆的企业家精神而夺取了许多人的目光。而这次他选择用“Autopilot”来称呼公司所研发的全新自动驾驶技术也十分贴切，因为配置了这一功能的车辆可以实现在高速公路上半自动驾驶、自动泊车，甚至是在检测到有碰撞危险的时候进行主动介入。
然而，虽然特斯拉本次发布的Autopilot技术包含有许多高科技配置，但这一技术的出现并不意味着我们已经朝着无人驾驶的目标迈进了一大步。换句话说，马斯克此次发布的这一技术的确是当今最先进的自动驾驶技术之一，但这一说法仅仅是相对此前所出现的自动驾驶技术而言的。比如，马斯克表示所有全新Model S车型都将拥有包括雷达、前置摄像头、超声波感应器等众多传感器。而我曾经驾驶过一辆生产于2010年的雷克萨斯HS250h汽车，这款汽车可以利用车道保持功能、自适应巡航进行最大程度的自动驾驶，比如该车可以自己控制车速、刹车等，而此番特斯拉推出的全新车型功能其实同当时的这款车型并没有太大不同。
在另一方面，包括奔驰最新的2014款S级、宝马最新的限速标志识别功能以及奥迪曾经演示过的汽车自动泊车和取车功能其实都已经向外界传递了一个非常清晰的讯号，那就是这些厂商也都希望能够在自动驾驶技术方面有所突破。此外，大众和沃尔沃目前正在研发的脱手驾驶以及路况预测等功能也有可能在未来数年时间内彻底颠覆自动驾驶领域。平心而论，特斯拉目前在这些方面的表现还远远称不上出类拔萃，该公司仅仅表示自己的Autopilot系统会在今后随着系统升级和推送变得更加智能。当然，我们也绝对不能忘记特斯拉最大的“X因素”——马斯克。
事实上，目前的自动驾驶技术发展速度已经达到了自己的极限，或者说是受到了瓶颈的制约。举例来说，谷歌已经就自己研发的自动驾驶汽车展开了数千小时的测试，但其依旧没能解决诸如大雪和大雨天气的自动驾驶问题。幸运的是，随着越来越多成熟自动驾驶技术的出现，我们还是有希望在不久后看到这一科技领域迎来自己发展的春天。
到2017年，我们将看到车辆内置有更多高度自动化的系统，这些系统不仅仅只会出现在昂贵车型中，而是包括特斯拉未来的入门级Model 3这些车型也都将拥有这些配置。
当然，除了技术方面的障碍之外，自动驾驶技术的另一个挑战就在于法律法规的支持。从目前的情况来看，这一技术已经在一点一滴的赢得美国各个州政府的支持（目前，美国总共有四个州对自动驾驶汽车的测试和上路制定了明文规定）。可以肯定的是，这一技术在投入实用前还需要解答许多有关实际操作中的问题，而即便该技术已经成熟，它在真正能够投入市场前恐怕也需要经历数年的政府游说时间。
“特斯拉是一家硅谷公司，如果连我们都无法引领技术潮流的话，那就太丢人了。”马斯克在此前接受CNN采访时说道。
