晶报记者走访发现，充电桩要么闲置无人用， 要么就是不存在了

2010年11月，深圳市发展和改革委员会通过媒体公布了我市首批安装新能源汽车充电桩，并在全市各区选取了14个示范小区。作为全国新能源汽车示范推广试点城市，深圳市在2010年就发文要求各住宅区普通充电桩按住宅区现有停车位的5%进行基本配置。近日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出要加快充电设施建设，新能源汽车近期再次成为社会热点。

好尴尬！5个试点小区仅一个小区有充电桩且无人使用过

14个试点小区中，有7个在福田区。

福田区黄埔雅苑小区，在当年被选为首批安装新能源汽车充电桩的示范小区。

“我们小区现在没有什么电动车充电桩，私人有没有安装我不知道，反正公共的是没有的。”昨日，黄埔雅苑翠悠园小区门口的保安告诉记者，没有听说过安装汽车充电桩的事，记者在门口随机问了几名该小区的业主，都说不知情。

之后记者又分别来到城中雅苑、星海国际、中海华庭这三个曾经的试点小区，发现这些小区内也没有所谓的试点电动汽车充电桩。

城中雅苑的保安林先生告诉记者，他只在原特区外见到过充电桩，都是给出租车用的。

在记者走访的5个曾经的试点小区中，仅莲花二村发现了电动汽车充电桩，而一个尴尬的事实是，这些充电桩几乎没人使用。

一个小区60个充电桩无一在使用，均黑屏

莲花二村亦为首批示范小区。记者在莲花二村停车场及39栋旁，看到了两处充电装置，一米多高，白色外壳，看上去比较新，可能近期进行过维护，外表清晰地写着“电动汽车充电桩”几个字。而奇怪的是，总共60个充电桩，竟没有一个在使用，所有充电桩均黑屏。

根据充电桩显示，可以判断充电桩为插卡充电、卡内扣费的模式，扣费根据冲卡时间而异。

“这些是充电桩？我不太清楚，好像也没看人用过，我还以为是停车用的。”莲花二村一住户表示，对这个在小区摆了近4年的“小伙伴”并不了解。

当然也有人知道这些白色机器是电动车充电桩。“摆了几年了，确实没什么人用，我就见过一次有人用，不知道是不是这里的业主，感觉小区很少有人买电动汽车，充电桩就搞了这么多，按理说，应该是买电动车的人多了，有这种需求了，装这个才合理。”小区业主李先生说。

记者看到，在小区靠近莲花大厦的停车场，14个充电桩对应的停车位停满了汽车，记者仔细查看一番，发现没有一辆是新能源汽车。按照这种情况管理，闲置的充电桩，即使有电动汽车想要充电，也难以实现。

而小区保安告诉记者，这并不是小区管理不善。“根本就没人用，总不可能把那些车位每天都空着。”小区一保安告诉记者。

为了解这些充电桩的日常管理情况，记者随后来到了莲花二村小区的物业管理处，在记者询问充电桩的情况时，一名前台工作人员似乎有所警惕，直接回答记者：“充电桩是没人用，其他情况我们都不知道。”记者几次询问都得到了同样的答复。

新能源汽车推广程度归根到底是市场选择的结果，消费者在购买商品时考虑的是性价比、成本以及安全性等问题，而不会单纯因为小区里有充电桩就选择电动汽车。

这和以前加油站建设是一样的道理，私家车不多的时候，加油站建设过多只能亏损。未来充电桩市场发展如何也要看新能源汽车发展的情况，政策可以起到引导作用，但不能解决根本。

追踪

电动汽车少，充电桩无用武之地

深圳是全国20个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，按照当年的规划，2010年10月起，我市在住宅区和社会公共停车场分批加装新能源汽车车用普通充电桩。