沃尔沃汽车（Volvo）借这次推出全尺寸跨界车XC90，向夺回美国和全球市场份额的目标迈出一大步。该车也是中国浙江吉利汽车（Geely）自2010年从福特汽车（Ford Motor）手中收购这家瑞典汽车制造商以来，交出的第一份成绩单。
这款由全新设计的四缸发动机驱动的7座豪车，将与雷克萨斯（Lexus）RX350，宝马（BMW）X5和雪佛兰（Chevrolet）Tahoe等车型展开竞争。于美国的沃尔沃经销商而言，这款车型至关重要。他们曾眼睁睁地看着福特由于经济困难以18亿美元的价格出售沃尔沃，随后该品牌的汽车销量便开始直线下滑。
沃尔沃汽车高管表示，自福特汽车于2000年从沃尔沃集团（Volvo Group）手中收购沃尔沃汽车以来，XC90是他们以一家独立公司的身份开发的第一款车型。沃尔沃与浙江吉利的合作侧重于资金层面，吉利允许其瑞典合作方独立研发汽车。
沃尔沃汽车董事长兼CEO哈坎•萨缪尔森在斯德哥尔摩的新车推介会上表示：“这是我们公司历史上最重要的日子之一。我们不仅仅是发布一款汽车，我们正在重启这一品牌。”
在福特汽车的管理下，沃尔沃曾经在美国创下大约14万的年销量，但随后跌至6万左右，这使得大约300家美国经销商出售或放弃了他们的销售特许权。沃尔沃汽车高管表示，公司为XC90研发的新型SPA（可扩展整车平台架构），将成为许多新轿车和旅行车的开发平台。
在亿万富翁创始人李书福的领导下，浙江吉利希望沃尔沃在中国的销量能够有所增长，同时借助沃尔沃在技术、营销和设计上的专长，提高吉利自身品牌的汽车性能。
李书福是一位工程学毕业生，喜爱诗歌。他于1986年白手起家，创立了冰箱生产商吉利（在中文中，“吉利”意味着“好运”）。该公司随后转战摩托车领域，并最终开始生产汽车。吉利原来的目标是将汽车出口到美国——吉利投资110亿美元使沃尔沃重现生机，并研发出XC90，就这个意义而言，他们已经完成了这一壮举。
XC90的起售价大约为4.8万美元，将作为2016款车型于明年春天在美国上市。
沃尔沃汽车成立于1927年，被福特收购前是一个针对性很强的小众品牌，以我行我素的设计风格和极具创新的安全特性闻名于世。这家汽车制造商希望以XC90赢回曾经的声誉。该车独具的某些电子功能，比如自适应巡航控制系统和前方的防撞系统，将避免交通事故的发生，而不仅是让乘客在事故中受伤更轻，更容易存活下来。
沃尔沃汽车高管表示，他们的目标是，到2020年，每年在全球售出80万辆汽车。这大约是公司现在销量的四倍——这的确是一个雄心勃勃的目标。
而更宏伟，甚至可能难以想象的目标是，沃尔沃打算到2020年让其新款汽车的所有乘客都不会因为车祸而死亡或重伤，这些汽车将配备最先进的安全措施。
对于丰田（Toyota）和大众（Volkswagen）这类大型汽车制造商而言，沃尔沃的复苏影响不大，吸引不了他们的注意力。而处于萌芽期的中国汽车业和关心汽车安全的人们，将会密切XC90在未来的前途和命运。
