南报网讯 （记者 赵子慧 通讯员 曹秋雯 张晓伟） 昨天，备受关注的麒麟现代有轨电车上线试跑，成为世界上“跑起来”的首列无接触网蓄电池供电现代有轨电车。
记者现场看到，麒麟现代有轨电车的外表以绿色和白色为主色调，造型简洁大方。电车长32.23米，宽2.65米，最大载客量382人。作为国内首个采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车，车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室，车往哪个方向开，就用哪端的驾驶室。
上午11点整，有轨电车载着包括记者在内的首批体验者，从钟学北路站台前缓缓启动，以每小时20公里的低速，沿运粮河东路由南向北行驶，大约3分钟后，就到达下一站天泽路站，全程平顺，车厢内噪音较小。电车设计时速达70公里，正式上线运营后，视两站之间距离的远近，可以保持50公里左右的时速。
据浦镇车辆厂技术人员介绍，此次试跑的有轨电车，车辆在行进过程中不需要充电，只有在进站时，车顶的“辫子”会自动升起，通过接触网充电30秒，电能便可以储存到蓄电池内，满足跑到下一站的用电需求。同时，车辆制动时也可以最大化将电能回收给牵引蓄电池充电，大大降低了车辆的运营成本。由于车辆内部采用轻量化复合材料，整车自重仅48吨，在同类产品中自重最轻。
麒麟科创园相关负责人介绍，麒麟现代有轨电车一号线全线8.95公里，共设置13 个站，沿线覆盖百水芊城、南湾营、花岗保障房、麒麟镇、麒麟保障房、上坊保障房以及麒麟园区CBD等人口集聚区。未来，麒麟现代有轨电车线路将与轨道交通2号线以及规划中的S6、8、10、12号线相衔接，其中首期将实现与地铁二号线马群站无缝对接。
