8月28日晚间，风帆股份（600482.SH）发布一则金额超15亿的订单公告，风帆股份与国内某著名汽车制造商签署了发动机起停（start/stop）系统用AGM电池保底供货合同，为其四款车型配套，分九年供货，共计200余万只。同时也表示该汽车制造商搭载起停技术的其他车型，将陆续增加使用公司AGM电池。
在此之前海通证券发布研报称，AMG电池产品向上海通用和比亚迪小批量供货。
风帆股份董事长刘宝生在接受媒体采访的时候也表示，公司的AGM电池已经同上海通用、比亚迪等汽车厂商签订合同并供货，与在华的大众汽车公司、宝马、奔驰、沃尔沃、长城、奇瑞等汽车公司签订供货意向书。
而也有业内人士向记者透露，此次大单的买家或为比亚迪。
此次AGM电池订单是风帆股份在3月份正式公布通过德国大众实验室试验认可之后获得的首批订单。
风帆股份证券办的工作人员也向记者表示：“等到认证流程走完，获得相关配套认可之后，公司便可以替代进口，而未来公司也会大力发展AGM电池项目。”
此次订单和目前公司对于AGM电池项目的大力投入正好表明了公司业务转型的路径。
募投定增双管齐下
对于AGM电池项目来讲，风帆股份可谓是大力投入。
2011年7月29日，上市公司通过了年产400万只AGM电池募集资金投资的项目，项目总投资50，894.40万元，项目建设期两年。
目前，项目一期完成对原有生产线进行设备升级和工艺改造，形成了50万只/年AGM电池的生产能力。 项目二期将于2013年底完成，可形成50万只/年AGM电池的生产能力。三期将于2014年底完成，将形成200万只/年AGM电池的生产能力。二、三期预计固定资产投资为30，000万元四期预计将于2015年底完成，最终使公司AGM电池达到年产400万只的能力。
另一方面，公司在2012年6月抛出了定增预案，想要募集总额不超过10.60亿元人民币的金额，资金的主要投向便是年产400万只的AGM电池项目。
一位公司内部人士告诉记者：“定增预案目前已经通过证监会的批复，今年年内就可以完成增发。”
不难看出，AGM电池项目是公司的研发重点，大力投入的背后是为公司日后的转型买下了伏笔。
