
据《欧洲汽车新闻》报道,博世正考虑开发用于电动车锂电池的新材料,提高能量密度,使得电动车续航里程翻倍。
博世公司前任汽车业务负责人柏恩德·波尔表示,该公司将分两个步骤改进锂离子电池的能量密度。2016年,电池单元的能量密度将从当前的130瓦特小时左右提高到200瓦特小时;2020年进一步将电池单元的能量密度提升为300瓦特小时,从而促使电动车行程加倍。
波尔还表示,目前电动车在市场中已经占得一席之地,应当从通勤车开始展开业务。

据《欧洲汽车新闻》报道,博世正考虑开发用于电动车锂电池的新材料,提高能量密度,使得电动车续航里程翻倍。
博世公司前任汽车业务负责人柏恩德·波尔表示,该公司将分两个步骤改进锂离子电池的能量密度。2016年,电池单元的能量密度将从当前的130瓦特小时左右提高到200瓦特小时;2020年进一步将电池单元的能量密度提升为300瓦特小时,从而促使电动车行程加倍。
波尔还表示,目前电动车在市场中已经占得一席之地,应当从通勤车开始展开业务。
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