摘要：旧电池已经不被能Volt车型所使用，但它们仍可提供高达80%的剩余电量。要充分利用这部分剩余容量，该公司采取了将之与一对风力发电机和太阳能电池阵列相匹配的方案，这些电能将被输送到通用的一幢办公楼。

　　几天前，《第一财经日报》曾发表了一篇题为《5年后，淘汰的新能源车电池将去哪?》的文章，并且提出了“梯次利用”的观点。尽管不少人认为实践起来会有些困难，但是通用汽车公司已经做出了榜样。据外媒报道，该公司将把一代雪佛兰Volt的电池用于某幢IT建筑上，然后结合风能和太阳能进行储电。

　　通用在今日公布的这份声明中给出了详细的介绍，即使这些旧电池已经不被能Volt车型所使用，但它们仍可提供高达80%的剩余电量。

　　要充分利用这部分剩余容量，该公司采取了将之与一对风力发电机和太阳能电池阵列相匹配的方案，这些电能将被输送到通用的一幢办公楼。

　　五组Volt电池可并联工作，并且可以在主供电线路停电或出现故障时作为后备能源，而多余的电量将被最终反馈到当地的电网。

　　在最新的太阳能电池阵列和风力涡轮机的加持下，通用汽车有望实现100兆瓦时的发电量(足以供十几户人家使用)。

　　该公司行政大楼及相关停车场均采用了完全绿色的供电方式，此外通用还会用一套系统来收集相关用途数据。