听说过混合动力汽车，可你是否听说过混合动力火车和混合动力动车组？昨日从中国中车获悉，由中车长客研制的首列混合动力动车组近日“诞生”，该动车组以油、电为动力，有望在京津冀等全国多地的铁路线中投用。
据悉，目前，中车长客已研发出“接触网供电+动力电池”混合动力系统（简称EEMU）和“接触网供电+油电”混合动力系统（简称DEMU）两种样车，并已完成调试，进入整车型式试验阶段。
“这种混合动力动车组时速可达120公里至160公里，尤其适合在里程小于100公里、平均站间距小于10公里的路线上运行。比如，从客流量密集的中心城市到周边卫星城市、卫星城市之间、大中城市的市郊及贯穿中心城区的轨道交通线路。该动车组具有座席少站席多、快速起停、旅行时间在1小时以内的特点。”中国中车负责人说。
根据规划，预计2020年，混合动力动车组的行驶动力将依据车辆行驶状态，由单个动力源或多个动力源共同提供。在此基础上，可根据需要打造多款混合动力产品。除了一般的跨线运行，还能满足与现有机车或动车组进行连挂回送和救援的要求。
“由于动车组集成了多种动力源，对于车辆来说，集成柴油机组的内燃动力包、油箱以及动力电池组新增牵引部件的合理布局、重量控制、噪声、振动都是研发难点。经过精密计算和分析，并通过部件试验、地面联调及动态调试证明，动车组的各项指标均能满足设计要求。”中国中车负责人表示，混合动力动车组最高运营时速为160公里，集成多种动力源，在速度等级、能量管理、重量管理、噪声、续航里程等方面互相制约，因此，对车辆的整体性能以及高度集成要求比较高。
