据亚洲经济报道，现代汽车股价持续下跌，现代汽车集团的企业市价总额近一个月也骤减20%以上，与排名第三的SK集团的市价总额差距急剧缩减，有可能被挤下第二宝座。
据韩国交易所6日消息，现代汽车集团11个上市公司的市价总额前一天为114.2884万亿韩元（约合人民币6431.1744亿元）。至此，现代汽车集团自9月18日公布购买韩国电力地块后，仅隔1个多月，市价总额便减少32.7122万亿韩元（22.25%）。
相比之下，同一时期市价总额排名第三的SK集团上市公司市价总额为93.886万亿韩元，增长了0.83%。据此，两集团市价总额差距从54.6749万亿韩元缩减至21.1998万亿韩元。
值得一提的是，即便SK集团股价不变，只要现代汽车集团股价再跌18.55%以上，SK集团将跻身市价总额排名第二宝座。
现代汽车坚守了3年零7个月的韩国市价总额第二宝座，于11月4日被SK海力士夺走。宣布购入韩国电力地块后，现代汽车市价总额锐减30.37%，起亚汽车和现代摩比斯也分别减少16.44%和16.49%。
此外，现代建设（-29.25%）、现代威亚（-25%）、现代制铁（-20.53%）等11个集团旗下上市公司股价均下跌两位数。
受炼油、化学行业业绩不振影响，SK旗下的SK创新公司(SK Innovation)和SKC股价也分别下滑10.66%和26.2%。但是SK海力士（7.03%）、SK C&C（9.4%）、SK Networks（11.94%）、SKGAS（13.33%）等其他行业子公司的业绩向好，抵消了炼油和化学子公司的损失。
现代汽车因新车LF索纳塔销量不振内销占比下降，高价购买韩国电力地块的消息传出后，立刻成为包括外国人在内的投资者们集中抛售的对象。
不仅如此，近来日本货币放宽政策致日元贬值，韩元对日元汇率创6年来新低。有人担忧，这将削弱韩国的竞争力，堪称“雪上加霜”。因此，现代汽车集团能够保住第二宝座备受关注。
