分时租赁的新能源车停放在上海同济大学嘉定校区网点停车场。 王凯 澎湃资料
上海市交通委、经信委日前发布的《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》（简称《指导意见》）指出：在运营车辆额度需求上，按照上海全市小客车总量控制要求，优先保障用于分时租赁的纯电动汽车额度需求。原则上按需核发，每年额度安排不少于4000辆。对分时租赁企业购买新能源汽车给予补贴，对用于分时租赁服务的充电设施建设和运营给予补贴。
充电不方便、网点布局不够仍是目前影响新能源汽车分时租赁发展的瓶颈。
为加快网点布局，《指导意见》提出，原则上所有规划建设充电设施或预留建设安装条件的公共及专用停车场，都应为分时租赁车辆充电提供便利。
对于停车场地和充电设施，《指导意见》列出了高架桥孔、道路停车场、单位内部停车场、公共停车场（库）等多种形式。其中，在公共停车场（库）中，将 大力推进交通枢纽、停车换乘（P R）等公共停车场（库）建设充电设施。电动汽车专用停车位按照不低于总停车位的10%配置，其中不少于50%的车位具备为分时租赁新能源汽车提供充电服务 的功能。在充电桩数量上，2016年底上海全市将超过5000个，到2020年超过30000个。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从国网上海电力公司了解到，至2015年底，该公司在上海全市建成并维护各类电动汽车充换电站26 座，在230个充电点建成充电桩2020个，充电网络包括营业网点、办公楼宇、政府机关和公共停车场等区域。按照计划，2016年将继续建设城际高速快充 站、公交充电站，年内实现上海辖区内高速公路网络充电服务全覆盖。
《指导意见》中还提出了多项支持新能源汽车分时租赁业发展的相关政策。
同时，支持政府机关、公共机构、国有企事业单位、高架桥孔、道路停车场及机场、铁路等对外大型交通枢纽和P R停车场，免费提供一定数量停车位，用于分时租赁企业建设服务网点。对新能源汽车分时租赁企业联盟开发或委托开发的分时租赁服务平台，采用“以奖代补”方 式，在促进“四新”经济发展相关资金和项目立项中予以支持。
