去年以来，谷歌在无人驾驶汽车软件研发方面取得了显著进步。即便像奥迪、特斯拉和沃尔沃这些有意在该领域分一杯羹的汽车制造商目前也没能超越它。更为重要的是，通过研发无人驾驶技术，谷歌已和这个未来汽车概念一道在全球享有极高的品牌知名度。很多人理所当然地认为，这家代表互联时代创新典范的企业，可以应用软件技术不费吹灰之力统领无人驾驶汽车市场。不过，在我看来，谷歌在技术方面的进步越大，面临的挑战也越大。
理由很简单，政府监管可能破坏谷歌过去以来行之有效的商业战略。众所周知，这家公司并不缺少漫长而传奇的激进扩张历史，不过它们几乎都发生在可利用自己资源或竞争对手俯首称臣的情况下。安卓系统在操作系统领域一步步占据统治地位的例子就是明证。
然而，无人驾驶汽车的情况不同。政府监管和社会大众对其有所“保留”的心态，让这类车型需要很长时间才能实现市场化。这无形中赋予竞争对手迎头赶上的机会。事实上，我们也看到奥迪、沃尔沃、奔驰、日产等企业纷纷公布了对无人驾驶汽车技术的研发成果，甚至美国军方很可能都在从事相关研发工作。可以说，谷歌在这个领域受到多路截击。
这意味着谷歌想要说服其他企业参与合作势必将费一番周折。该公司也许意识到自己所处的尴尬境地，最近与包括大陆集团在内的多家零部件供应商进一步巩固合作关系。分析人士推断，这暗示谷歌至少考虑自己生产无人驾驶汽车。
谷歌要想快速而有效地让无人驾驶汽车实现市场化，需要借助汽车制造商的力量。但是，那些最有可能成为合作伙伴的企业，也是最希望最终自己“圆梦”的。因此，即便它们最初几年与谷歌开展合作，其后也没有理由再利用后者的平台。更糟的是，谷歌为推广无人驾驶汽车在政府公关和市场培育方面取得的进展，不可避免也将使竞争对手受益。
谷歌因无人驾驶汽车而获得广泛关注和赞誉，但这绝不意味着该公司能从中盈利。目前，谷歌仍处于遥遥领先的位置，但由于政府和普通消费者的接受度增长缓慢，它的技术领先优势正在快速流失。（本文选自前沿科技网站，原文有删减。庞国霞编译）
