北京在控制机动车污染方面，鼓励使用新能源汽车，制定电动汽车推动应用行动计划，在15万辆新增量内逐步提高电动车数量，未来3年内分别新增3万、6万、6万辆。
在11月27日举行的市十四届人大常委会第十五次会议上，北京市环境保护局做执行《北京市大气污染防治条例》情况报告时透露了以上信息的。
根据北京市大气污染物源解析结果表明，机动车排放占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，其他14%来自餐饮、烧烤、汽修等。
为减少固定污染源排放，自2000年以来，北京市累计调整搬迁首钢、焦化厂等400多家重污染企业，关停所有小水泥、砂石料场和粘土砖厂，关停退出铸锻造、建材、化工等375家企业。
汽车尾气是污染物来源之一，自2008年起，北京实施补助政策，鼓励淘汰黄标车和老旧机动车，截至今年10月底，共淘汰更新15.6万辆黄标车、131万辆老旧车。
为消减燃煤污染，北京提高清洁能源的使用比例，2013年与2000年相比，天然气使用量由10亿立方米增加至105亿立方米，2013年，电力、天然气等清洁能源占能源总消费比例77%。
该报告指出，北京将在2015年底之前，全市所有电厂实现天然气发电，到2016年，压减燃煤920万吨。
在空气污染治理方面，北京率先将二氧化硫、氮氧化物的排放收费标准提高15倍，并实施阶梯式、差别化政策，推动企业主动减排明显。截至10月底，全市排污费开征金额达1.87亿元，同比增长6倍。排污收费的经济“杠杆”作用明显，今年前9月，全市共有501家排污企业的二氧化硫、324家排污单位的氮氧化物实际排放浓度控制在标准限值50%以下。
北京还严查环境违法行为，截至10月底，全市环保系统共立案查处大气环境违法行为1454起，同比增长78.6%，立案查处数量创历史新高。同时加大环境违法行为，共罚款3309.15万元，同比增长259.1%，处罚力度创历史新高。
北京把改善空气质量作为改善民生的重大工程，自2000年以来，先后执行大气污染防治法、大气污染防治办法、大气污染防治条例，加大依法治污、执法监管力度，2013年与2000年相比，二氧化硫、二氧化氮和PM10的年均浓度分别下降62.7%、21.1%和33.3%。
