特斯拉进入中国之后，充电网络如何构建一直是公众关注的焦点。在特斯拉和国家电网就充电系统建设谈判陷入僵局之后，特斯拉选择了中国光伏企业汉能控股集团（下称汉能）来进行首个超级充电桩的建设合作。
日前，特斯拉全球CEO穆斯克（Elon Musk）在公开场合明确表示，中国是特斯拉未来非常重要的市场，特斯拉将在中国进行巨额投资，包括对于充电的环境进行投资，将建七大超级充电网络，提供24小时不间断的太阳能充电。首批充电设施将在北京和上海等地建成。
而《每日经济新闻》记者从汉能控股集团官方获悉的消息显示，汉能控股集团成为首家和特斯拉达成合作协议的中国充电站供应商，提供首批北京两座充电站的建设，并在上海提供第一座超级充电站建设。
汉能官方表示，特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案。汉能太阳能将交付两种电动汽车光伏充电站系统，目前第一阶段的安装工作已经完成。同时，汉能太阳能还为特斯拉位于上海嘉定汽车城的中国第一座超级充电站提供了固定式光伏系统解决方案。
据了解，汉能太阳能为特斯拉提供的光伏充电站系统可以在给汽车提供普通车棚呵护的同时，在最有限的空间里最大面积地将阳光转化为清洁电力，并可通过储能系统为电动汽车充电。汉能太阳能应用集团副总裁张庆亮在接受《每日经济新闻》记者采访时透露了更多细节，她称，目前为特拉斯提供的是是光伏充电站系统解决方案，并非仅仅提供薄膜电池组件。而针对于超级充电站的网络建设，将由特斯拉投资。
Solarbuzz高级分析师廉锐称，汉能和特拉斯此番针对于超级充电站的合作，目前来看还是“示范意义大于实际意义。”因为目前来看，建一两个光伏充电站也解决不了特拉斯充电网络构建的问题，”特拉斯迟早要建立一个充电网络的，而且特拉斯的充电站并不见得每一个都要用光伏的。”
廉锐还称，“目前来看，建设一两个光伏充电站，使用不了太多的光伏组件，而对于汉能的业绩也不会有太大影响，但假设之后，特拉斯要大量的采用汉能光伏组件的话，就会在汉能的业绩上反应出来，但这个还是要等很久的。”
据悉，和特斯拉之类的汽车制造企业合作建设光伏充电站，针对汉能而言亦是首次。这一合作是否会让汉能开启于汽车企业合作的先河？张庆亮对此表示，目前汉能太阳能集团已经与多家国内外汽车制造商展开积极合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。”
不过，中国能源经济研究院研究员陈哲光伏充电桩的构想虽然美好，但实际利用“体验”也多将受到上述因素而大打折扣，最终能否实现为特斯拉纯电动汽车提供稳定的充电终端功用，或是摆在汉能为代表的国内光伏企业面前的新课题。
