日前，在上海举行的上汽集团新能源体验营活动中，上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部总经理干频表示，为突破新能源车推广瓶颈，上汽集团或将采用分时租赁的模式推广集团旗下的新能源车。
面临挑战
关于新能源车的发展过程中面临的困难，干频分析道，制约新能源车的推广主要集中在两方面。第一是新能源车的成本较高，这是由于前期的开发投入了大量的资金，导致新能源车的购买成本要远远高于普通的汽车，而且在日后使用过程中更换电池的费用也很贵。第二是基础设置建设不完善、分布不合理和安装困难，不能保证消费者用车的便利性。
应对政策
针对新能源车推广面临的主要问题，干频也给出了相应的解决方案。干频认为，分时租赁模式是现阶段非常适合新能源车推广的一种模式，这样可以降低消费者接触新能源车的门槛，由于是租赁车辆，消费者也不必考虑日后的维修保养的费用。通过分时租赁的模式，厂商达到了推广产品的效果，而消费者则切实的使用了新能源车，从中得到了实惠。
就完善基础设施的问题，干频呼吁政府可以制定相关政策，加快公共充电设施基础建设的投入与步伐，并对城市进行分区重点建设，明确小区充电桩的建设等。
北京难以完成1000根充电桩
在体验营活动的最后，记者针对北京将在2014年底建成1000个快速充电桩的问题进行了提问。干频给出了自己的看法，他认为快速充电桩造价高，施工难度大，想在14年底完成1000根快速充电桩的计划难度很大。但是相对造价便宜的慢速充电桩，这一计划则可以完成。
