据杭州地方消息人士对电车汇线报，此前在杭州呼声较高的特斯拉纯电动汽车，在完成其在当地承诺的建设的首座超级充电站后，已于7月25日获批在杭州上牌“免摇号”，这意味着未来在杭州购买特斯拉纯电动汽车的用户，将不必参与杭州摇号，直接上牌。身在杭州且钟情于特斯拉的小伙伴儿想必早已激动不已。
继北京、上海之后，杭州成为特斯拉向中国用户交车的第三个城市。
7月24日，在位于杭州市下城区白石路附近的城北体育公园，杭州首批8位特斯拉车主的交车仪式，以及设在该地的杭州首座特斯拉超级充电站揭幕仪式举行。现场由特斯拉全球销售和服务副总裁杰洛姆·古里安和特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄共同主持。
超级充电站20分钟能充50%电量
这座新启用的超级充电站由特斯拉独立投资，共有8个充电位，从左到右一字排开。整座充电站类似钢结构，上面有个斜坡式平顶，其上全部覆盖太阳能电池板。
之所以称为超级充电站，是因为它采用高压大电流快速充电。据特斯拉官方介绍，超级充电站采用电网供电能和太阳能联合供电，并备有电池组储电，是目前最快的充电站——仅20分钟就能充满一辆Model S（特斯拉首款电动车）50%的电量，40分钟可充电80%，75分钟即可全部充满。
超级充电站启用后，将向所有特斯拉车主免费开放，且24小时提供服务。
特斯拉一直试图在国内构建一个三级充电网络，即由普通充电桩、“目的地充电”计划和超级充电站三部分构成。其中，用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行，用遍布大型商业地产的“快速目的地”充电车位确保市内通勤，车主家里的慢速充电桩则充当最后保障。
而壁挂式慢速充电桩，通常在车辆交付的同时，就有专人上门安装。只要车主家中有可以安装的地方（比如车库），且所在小区物业同意。慢速充电桩，每小时充电最多可驱动Model S行驶50公里。
杭州还将建两座超级充电站
在杭州首座超级充电站启用前，特斯拉已经在国内设立4座超级充电站，其中2座位于北京，2座位于上海，所以杭州的这座超级充电站是第5座。
特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄说，除了在杭州启用首座超级充电站，特斯拉还得到合作伙伴银泰集团的全力支持，在杭州四家银泰商场设立了11个目的地充电桩。这些充电桩仅收取停车费（由车位管理方收取），充电免费。加上其他几处，目前已在杭州8个地方设立20个目的地充电桩。
充电将免费，特斯拉怎么赚钱呢？
与此同时，作为目前特斯拉浙江地区唯一的服务商——浙江宝润新能源汽车服务商，公司负责人张峰对记者透露：“特斯拉未来几年会在杭州地区建20到30个超级充电站，此外还将建大量的快速充电桩。也就是说，大家在商场吃个饭、看场电影，就可以轻松充满续航的电量。”
张峰还透露，他们已经帮特斯拉厂方选了4、5个合适的超级充电站建设场所，其中杭州黄龙饭店的超级充电站已经开工，预计8月份就要投入使用。而对于城际沿线充电桩的布点，张峰介绍，目前他们已经协助特斯拉考察了杭州、宁波、上海三个城市间的高速公路，特斯拉打算在沿线服务区布点，如果布点成功的话，城际出行也会畅通无阻。
事实上，特斯拉突然在杭州提出免费充电，不免让人为之吃惊。不仅要花钱建充电站，而且还要倒贴电费，特斯拉这么做究竟图什么？
有业内人士认为，作为新进入中国的汽车品牌，特斯拉目前还处于前期引入阶段，盈利并不是最重要的指标，通过建设免费充电站可以吸引更多的中国客户接纳这款车，是目前工作的重点。
也有人认为，特斯拉此番作为，意在快速打造国内充电站网络，并且成为新能源行业的标准制定者。届时特斯拉的充电站可以接纳其他品牌新能源车，提供充电服务，然后对这些车辆进行收费，从而成为充电站未来盈利的方向。
到目前为止，特斯拉在中国的超级充电站数量已增加到7个(北京2座、上海3座，杭州、深圳各有1座)，同时目的地充电站已经突破100个，覆盖21个城市。
