网络报料石家庄有了特斯拉，新能源汽车距离普通市民越来越近。昨日，记者走访新能源汽车市场，免征车辆购置税等系列新政的出台，或将使新能源汽车迎来春天，但续航能力以及充电难题，却成了消费者普遍的困扰。建设完善充电服务网络，解决充电难题，新能源汽车开回家还有不短的路要走。
石家庄来了特斯拉
连日来，一则《石家庄有了新能源汽车特斯拉》的帖子在网上被热炒。有网友说，石家庄来了特斯拉，其他新能源汽车也不会太远啦，“开上新能源汽车不再是普通百姓的一个梦。”
市民赵先生也曾在裕华东路上见过一辆特斯拉新能源汽车。作为有着十年驾龄的老司机，看到新能源汽车他很心动。“下次换车一定要买辆新能源汽车，既赶时髦又节能。”赵先生说，他搜寻了很多新能源汽车的信息，但还是对新能源汽车的续航能力和充电问题很担心，“车位离家很远，其他地方又不能充电，这是我最大的顾虑。”
对新能源汽车问的多买的少
7月21日，国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的出台，免征车辆购置税等系列新政是否会让新能源汽车市场迎来春天？
昨日，记者走访了省会新能源汽车市场。在北二环附近的一家销售新能源汽车4S店内，有一辆在售的新能源汽车停在展位上，偶尔有购车的市民来参观。
销售顾问刘女士说，这辆新能源汽车售价20.98万元，是一款油电混合动力的新能源汽车。“除了国家补贴3万多外，9月1日后这辆车还会免去2万多元的车辆购置税。”刘女士说，这款车有两种模式，一种是电动模式，一种是油电混合动力模式，“使用纯电动模式，续航能力可达到80公里。”
车尾部有一处充电口，供日常充电。“直接连接上充电器，然后接上家用的220伏的插座就可以充电，并且这块车载电池终身保修。”刘女士说，这款车跟其他汽车一样，都在规定汽车目录中，“上牌照完全按照政策程序，到车管所办理即可。”
问及销量如何，刘女士摇了摇头说，咨询的市民很多，但销量并不是很好。目前，石家庄路上能看到的也只有20余辆这款车在跑，“很多购买者还是有顾虑，有的担心电池的续航能力，还有的为充电不方便犯愁，再有就是对价格不满意。”
随后，记者又走访了另外几家销售新能源汽车的4S店，却没有见到样车。“新能源车正在推广阶段，店内还没有样车。”一位销售顾问说，虽然他还没有见过刚下线的那款新型新能源汽车，但公司已开始着手准备在年内对这款车实施全面推广。
都担心续航能力低、充电不便
昨日，记者在走访新能源汽车销售市场过程中，采访了8位有意购买新能源汽车的市民。8位市民对新能源汽车节能特性很心动，但全部受访者都担心电池的续航能力和日常的充电问题。“万一上路忘了充电，那可要‘半路趴窝’了。”市民王先生说，他有个朋友开着辆新能源汽车，有一次出门就遇到过“趴窝”的烦心事。
家住体育南大街的刘先生，36岁，算是新能源汽车在石家庄首批吃螃蟹的人。2012年，他花了5万多买了一辆纯电动的新能源汽车，并在车管所上了正常的牌照。
使用两年来，这辆纯电动的新能源汽车确实让刘先生感到经济实惠。“新车充一次电，能在市区内行驶120公里，我最远去过元氏县城，一来一回都没充电。”刘先生说，节能实惠的背后，也有很多不方便，“市区内没有充电桩，对外开放的停车场又没有充电设施，所以充电只能回家。”
刘先生住在一个老小区的一楼，车可以开到家门口，但他还是准备了一根很长的电源线用来给爱车充电。“平常3至4天充电一次，一次一般要充一宿，但下雨阴天我从来都不充电，怕出危险。”刘先生说，他们这些驾驶新能源汽车的司机，都盼着可以随时随地充电，“从目前来看，实现起来还需要时间。”
石家庄境内只有两处电动汽车充电站
据国网河北分公司工作人员介绍，日前，河北省在京沪高速、青银高速河北段8对服务区建设了16座电动汽车快充站。分别是青银高速上的石家庄南、宁晋、南宫、清河及京沪高速上的青县、沧县、东光、吴桥。这16座电动汽车快充站已经建成并投入使用。
