悬而未决的商标问题终于得到解决，特斯拉将能够以“特斯拉(Tesla)”这一名字全面进军中国市场。2006年，广州商人占宝生在国内注册了“特斯拉”、“Tesla”商标，并拿下了tesla.com.cn、teslamotors.com.cn与tesla.cn三个中国市场通用域名。为解决中国市场的商标注册问题，特斯拉曾试图以200万美元购买Tesla商标。但占宝生要价高达3000万美元，远超其预期。协商未果，特斯拉转而注册拓速乐汽车销售(北京)有限公司。
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这难免让人想起当年苹果在中国市场巨资“赎回”iPad商标。不过特斯拉并未踏上苹果的道路。特斯拉中国业务部副总裁VeronicaWu告诉路透社，该公司在一家中国法庭赢得了商标权诉讼，同时无需向占宝生付费。她表示：“我们诉诸法律并赢得得了胜利。”此前特斯拉曾声称，如果无法拿下“特斯拉”商标，该公司将在中国市场选择其他名字。
VeronicaWu透露，特斯拉计划于2014年末以前在中国10-12个城市开设旗舰店，包括去年底在北京开设的店铺。Wu介绍说，特斯拉在中国拥有“雄心勃勃的发展目标”：特斯拉希望中国市场今年能为公司全球销量增长贡献30%到35%。就全球市场而言，该公司希望能在去年2.3万到2.4万销量的基础上实现翻番的目标。
1月23日，特斯拉公布了ModelS在中国市场的售价，ModelS85起售价为73.4万元人民币，并且特斯拉给出了这一价格的计算方式：81070美元（美国售价）+3600美元（运输、装卸）+19000美元（关税和其他税）+17700美元（增值税）=121370美元=73.4万元人民币（汇率按6.05计算）。
除了必要的税费和运输费用外，特斯拉并没有像许多厂商一样额外加价。该公司CEOElonMusk接受彭博社采访时谈到：许多人觉得我们不在中国讹中国人一大笔钱就是大白痴，但是我认为定高价坑消费者不是一个长远战略。
Musk对传统厂商在中国定高价的行为表示不屑，认为这些厂商就是在“勾结”。他还表示，他们关心的是公平与透明。3月底Musk将前往中国参加ModelS在当地的首发仪式。此外，他透露未来会在中国建厂。
ModelS在中国的“良心价”可能会吸引更多的消费者尝鲜。一个有意思的疑问，如果ModelS在中国取得成功，是否会促使一众传统豪车厂商跟进特斯拉在中国的定价策略？特斯拉2013年在全球共售出22300辆ModelS。旗下SUV车型ModelX将于今年量产并开始交付，价格预计与同等配置的ModelS接近。
