在当地时间1月22日面向公众开放的2014年华盛顿车展上，现代美国企业与产品规划副总裁迈克尔·奥布莱恩表示，除了途胜燃料电池车外，未来三年内，现代将在美国市场推出一款全新的电动汽车。
现代此前表露过在美推电动汽车的意愿，并展示了基于i10的BlueOn电动汽车，该车曾在2010年G20首尔峰会中服役。奥布莱恩表示：“未来面向美国推出的将是公司根据需求打造的全新紧凑型跨界电动汽车（并非姐妹品牌起亚的秀尔电动汽车）。目前我们能说的就是，这是一款全新的产品，将在未来三年内出现。具体投产日期不定，但会很快。”
预计新车在美销售覆盖面将比途胜燃料电池车要广，而不受基础设施的限制。与之相比，因为加氢站的缺乏，途胜燃料电池车暂时只能在加州上路。现代已经明确，2014年在加州开始1000辆途胜燃料电池车的租赁计划，以每月499美元的价格租借给消费者3年时间。
奥布莱恩认为，对于车辆续驶里程的担忧是人们购买电动汽车的第一顾虑，其次是充电问题。严格的排放标准意味着车企将需要寻找更多的解决方案，而现代已经在电动汽车之后又前进了一步。
总体来说，现代依然对途胜燃料电池车充满信心，更愿意将其作为零排放解决方案。现代北美CEO约翰·克拉夫坦言：“毫无疑问，未来很长一段时间内，现代的主打产品仍然是传统的燃油车型，但我们必须想出替代方案。电动汽车充电时间过长，而氢燃料电池车续驶里程可以达到480公里，加氢只需要10分钟。业界已经在燃料电池领域投入了数亿美元，因为它们值得。”
