近日，国务院正式批复同意由工业和信息化部牵头建立节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度，发改、科技、财政、公安、环保、住建、交通、商务、人民银行、国资委、海关总署、税务总局、质检总局、银监会、证监会、保监会、能源局等18个部门共同参与，联席会议的建立将有利于政府加强对新能源汽车产业的宏观指导，推动相关政策的落实、协调重大问题和审议重点工作，我国从2009年启动 “十城千辆”示范工程以来，一直是财政、科技、发改、工信四部委协调组织推进示范工作，但由于政策制定周期与企业研发周期的矛盾，或多或少地出现了一些政策延续性及合理性的问题，比如先期研发支持的车型在补贴遇到问题，充电设施建设困难较大、财税联动机制尚待完善等等，此次国务院的批复，从国家层面进一步明确了部际联席会机制，并将住建部、商务部、海关总署、质检总局、银监会、保监会等一并纳入联席会成员，应该是考虑尽量将新能源汽车充电设施建设、进出口、财税激励政策、乘用车企业平均油耗管理、投融资等问题统一高效协调解决，对我国节能与新能源汽车的产业化发展将更为有利。同时，联席会参与人员均为副部级及以上官员，级别之高，也反映了国家对节能与新能源汽车产业的高度重视和落实节能与新能源汽车产业发展规划的信心。
另外，此次由工信牵头召集联席会，也表明了我国已将节能与新能源汽车的产业化正式提上日程。目前工信部负责汽车行业的产业政策、标准法规制定，汽车生产企业及产品准入管理，节能与新能源汽车从奥运会后进入市场，这期间的生产资质、产品准入等实际上已经纳入工信部的汽车产业管理体系，经过几年的持续研发，混合动力汽车，尤其是客车已经基本进入产业化通道。接下来，随着第二阶段推广工作的启动，包括纯电动乘用车和插电式乘用车等也将迎来产销的高潮，从研发到产业的过渡将正式拉开序幕，将节能与新能源汽车纳入整个汽车产业的政策标准、产业规划管理，将更有利于提高效率，并保证后续政策的完整性和延续性。
