6月27日-7月11日
一、行业概述及券商点评
1、行业概述：
据中汽协数据，6月份国内乘用车共销售140.35万辆，环比增长0.47%，同比增长9.29%。其中，轿车销售94.72万辆，环比增长0.72%，同比增长6.9%；SUV销售24.04万辆，环比增长5.5%，同比增长33.79%；多功能乘用车(MPV)销售8.44万辆，环比下降0.23%，同比增长1倍；交叉型乘用车销售13.14万辆，环比下降8.68%，同比下降25.6%。
与上月相比，上海大众增速最为明显，一汽大众、上海通用、北京现代、长安福特和比亚迪增速略低，其它企业销量呈小幅下降。6月，上述十家企业共销售64.49万辆，占轿车销售总量的68%。
整体看，6月乘用车市场表现略好于5月，但自主品牌依旧低迷。据中汽协数据，自主品牌乘用车上半年销售356万辆，同比增长13.2%，但在市场占有率方面，比去年同期下降了0.2个百分点，份额继续下跌。
上半年国内乘用车共销售866.51万辆，同比增长14%。其中，上半年，轿车销售584.13万辆，同比增长11.69%； SUV销售132.98万辆，同比增长41.56%；MPV销售56.75万辆，同比增长1.3倍；交叉型乘用车销售92.65万辆，同比下降22.49%。
2、券商观点：
民生证券：近期汽车板块下跌约30%，但乘用车上半年销量同比增速较高，预计汽车行业中报业绩在传统行业中比较靓丽。因此，汽车股在7、8月间存在反弹机会，但幅度有限，难有趋势性机会。
招商证券：受宏观经济悲观预期以及淡季思维的影响，认为7-8月份汽车板块依然是盘整行情，但是建议可以逐步介入强势个股，静待9月旺季来临。
长江证券： 6月份汽车售价优惠小幅扩大，社会库存环比上升，在旺季到来之前此趋势难以逆转。
银河证券：随着淡季影响逐渐减弱，行业投资风险进一步降低，目前对汽车行业不必太悲观，后期重点关注市场流动性变化。
二、汽车行业、公司新闻
数据显示，今年上半年，除了梅赛德斯-奔驰以外，在华的各主要外资豪华车均实现了上半年销量的两位数同比增长。(中国新闻网)
凌派锁定“80后” 广本寄望二次腾飞。(第一财经日报)
纳斯达克OMX集团7月9日宣布，特斯拉(Tesla)将于下周正式纳入纳斯达克100指数，反映出这家美国纯电动汽车制造商的影响力正不断上升。(第一财经日报)
宝马中国上半年销量达超18万辆，同比增长15%(盖世汽车网)
据中汽协透露，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等八个城市也存在实施限购政策的可能。一旦这些城市实施限购，当地汽车销量将减少40万辆左右，下降25%左右，约占年全国汽车销量比重2%。(中汽协)
广汽传祺上半年已经完成33226辆的销量，超去年全年。公司公告)
长城汽车6月销售5.7万辆，同比增长24%，环比下降6.6%。上半年累计销售同比增长41%。(公司公告)
日前，福特在亚洲移动通信博览会上展示了一系列车内互联智能技术和驾驶者辅助技术，并宣布将与百度和中国联通达成合作伙伴关系，为两家公司的开发者开放的福特SYNC AppLink平台。(北京商报)
日系三大品牌6月在华销量，唯独丰田实现同比增长9.1%，日产销量下滑8.3%，本田销量下滑5.6%。(车讯网)
福特中国上半年共计批售汽车40.77万辆，同比增幅达47%。6月单月同比增幅达44%。(盖世汽车网)
三、新能源汽车
据中汽协不完全统计，上半年中国生产新能源汽车5885辆，同比增长56.3%，其中纯电动汽车5111辆，插电式混合动力774辆。销售新能源汽车5889辆，同比增长42.7%，其中纯电动汽车5114辆、插电式混合动力775辆。
本期特斯拉依然风头正劲，其股价突破前期高点，目前已超120美元，且投行继续提高其目标价。由特斯拉带动的新能源汽车热潮在全球愈演愈烈。受model x即将上市的影响，国内锂电企业纷纷扩产。
7月1日晚间，亿纬锂能公告称，公司湖北荆门锂离子电池和正极材料生产基地举行了奠基仪式。该项目拟建规模为年产5000万安时锂离子电池生产线，年产1500吨正极材料生产基地。大东南也宣称，公司全资子公司绿海新能源公司拟投资近8亿元建设“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”将于今年年底投产。
由厦门大学和成飞集成控股子公司中航锂电(洛阳)有限公司联合承担，国家863计划支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，并完成相关测试。受此影响，7月3日至7月5日，成飞集成连续三个涨停板。
科技部也传来喜讯。消息称，在“十二五”国家863计划支持下，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%，已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。7月5日，科技部再发布消息称， 863计划支持的“锂离子电池全产业链工艺技术与国产化装备以及梯次利用与回收技术研究”课题成功实施。据悉，该项目由万向钱潮控股股东万向集团全资子公司万向电动汽车有限公司承担。
随着特斯拉和比亚迪等领先新能源车企产品不断成熟，新能源汽车产业链日渐成熟。莫尼塔认为，我国新能源汽车产业将进入快速发展期。
作为目前重要的新能源汽车技术方向的燃料电池技术也获得重大突破。日前，美国科学家宣布研制出全新的二硫化钼结构氢电池的催化剂，有望替代燃料电池车昂贵的铂，将大幅降低其成本。
7月2日，本田和通用汽车宣布，将在燃料电池车领域(主要是氢动力车)展开正式合作共同开发，成为业内第三批宣布加入燃料电池车开发的大型汽车集团。
由于燃料电池技术是目前主流锂电池技术主要的竞争技术路线，该技术的突破引发锂电池技术被替代担忧。对此，特斯拉CEO艾伦·穆斯克藐视的称：“他们非常愚蠢，就算从理论上实现燃料电池的最佳性能，也无法同今天的锂离子电池抗衡。”不过，通用汽车的技术人员称艾伦·穆斯克是“酸葡萄”心理作祟。
本期新能源汽车指数上涨5.29%。
本期Wind新能源汽车指数
四、重点关注公司
需求扩张营销改善宇通客车6月销量增35%
宇通客车（600066）产销数据显示，6月其销售客车5570辆，同比增长35.2%；1-6月累计销售24888辆，同比增长14.6%。
这是宇通客车自4月份扭转跌势后，连续3个月同比增长，且增速不断加快。今年3月，宇通客车销量为3179辆，同比降6.39%。4月份、5月份，宇通客车分别销售4090辆、4910辆；同比分别增长14.9%、26.9%。
目前，宇通客车是国内客车龙头。2012年，宇通客车和金龙汽车两家公司合计市场占有率为52.71%。受益于黄标车加速淘汰，校车市场扩容，及新能源客车推广，宇通客车销量日渐强势。
据悉，宇通客车的校车销量从2011年的1800余台增长至2012年的7800余台。随着大气污染治理力度加大，新排放标准的实施，黄标车替代需求将持续旺盛。
而新能源客车正逐渐成为宇通客车新的增长极。2012年宇通客车新能源客车销量约1800辆，东方证券预计其全年新能源客车销量将翻番达4000辆。
目前，宇通客车新能源客车主要以气电混合动力为主，市场份额超30%。据悉，公司新一代混合动力综合采用超级电容和智能启停技术，可实现约30%的节油率，颗粒物和氮氧化物排放量平均降低50%以上。而公司插电式混合动力技术也将产业化，有望达到60%的节油率。
宇通客车新能源客车产能储备充足。公司去年底1万辆新能源客车生产基地顺利投产，设计产能达到4.5万辆，预计今年下半年新能源基地2万辆扩产项目亦将投产。
此外，宇通客车还对营销模式进行变革。公司首次将LCC(Life Cycle Cost，全生命周期费用)引进客车行业，通过LCC工程六步法的使用，以降低产品的全生命周期费用。资料显示，2010年，宇通选择一家客户进行LCC的尝试，3年合作下来，客户车辆维修次数下降71%，油耗降低13%，维保成本降低19%，整个LCC成本比竞品低29.9万元。
宇通客车的主要财务数据：2013年一季度，公司实现营业收入43.37亿元，同比增长9.27%；净利润2.65亿元，同比增长9.98%，资产负债率为46.36%。2012年公司ROE为21.19%，EPS为2.31元。
