耐克创始人菲儿·奈特在其自传里写道：无论你是不是喜欢，这就是一场比赛，懦夫从未启程，弱者死在中途，只剩下我们继续前行。

这样的表述套用在中国当下的新能源产业同样合适。和20世纪初全球机遇向美国集中一样，如今越老越多的机会向中国新能源产业聚集，也因此，新能源产业正在成为中国经济的新动能，

在这个新动能之下，有引领中国新能源产业发展的行业巨擘，有在技术或产品上特立独行的市场新秀；有聚焦商业模式开拓的创新和变革者，也有扎根细分领域深耕多年的独角兽……在政策的跌宕起伏和市场的疾风骤雨中，这些企业正逆流而上，做新时代的弄潮儿。

而在这些企业背后，是一大批风格迥异、特立独行的的企业家，他们是新能源产业的中流砥柱。这些企业家有的是技术牛人，有的是销售大咖，有的擅长资本运作，有的精于产业链整合，还有的则专注于商业模式创新……

检视领军企业的掌舵人，他们身上都共同拥有勇敢、冒险、创造、责任等品质。除了对于财富本身的追逐，他们身上体现出的企业家精神更值得我们学习和追逐。

国轩高科董事长李缜在2017新年献词中写道：穷事物之机理，寻技术之本源，探自然之规律，得运营之法则，则有方法，则生规则，则添智慧，才能铸就精品，才能收获正果。唯大胆突破，小心求证，才能破解奥秘；唯站上顶峰，成就大家，才能实现跨越。

除了李缜，新能源产业中优秀的企业家不可胜数，宁德时代创始人曾毓群、沃特玛董事长李瑶、银隆新能源董事长魏银仓、星源材质董事长陈键、比亚迪董事长王传福、南京金龙董事长黄宏生……

值此农历2017年新年之际，锂电网用迪恩·阿尔芬奇给1904年在美国创刊的《企业家》杂志写的发刊词，向中国新能源产业的企业家致敬，向企业家精神致敬！

“

I do not choose to be a common person.

我拒绝平庸。

It is my right to be uncommon — if I can.

如果可以的话，我希望成为一位不寻常的人。

I seek opportunity—not security.

I do not wish to be a kept citizen,

humbled and dulled by having the state look after me.

我渴望冒险，而不是安逸。

我不希望成为一名只顾享受国家福利保障的公民，

那将被人瞧不起而使我感到痛苦不堪。

I want to take the calculated risk,

to dream and to build,

to fail and to succeed.

I refuse to barter incentive for a dole;

我要做有意义的冒险。

我要梦想，我要创造，我要失败，我也要成功。

我拒绝用自由来换取施舍；

I prefer the challenges of life to the guaranteed existence;

the thrill of fulfillment to the stale calm of Utopia.

我宁愿向生活挑战，而不愿过有保障的生活；

宁愿要达到顶峰时的颤抖，而不愿要乌托邦式毫无生气的平静。

I will not trade my freedom for beneficence

nor my dignity for a handout.

我不会拿我的自由交换福祉，也不会用我的尊严去乞食。

I will never cower before any master

nor bend to any threat.

我决不会在任何一位威权面前发抖，也不会为任何恐吓所屈服。

It is my heritage to stand erect, proud, and unafraid;

我的天性是挺胸直立，骄傲而无所畏惧。

to think and act for myself;

to enjoy the benefit of my creations;

and to face the world boldly

and say:

“This, with God’s help, I have done.”

我思、我行皆我自主，

我只满足于自己创造的成就，

我要勇敢地面对这个世界，自豪地说：

在上帝的帮助下，我做到了。

”

---迪恩·阿尔芬奇

来看本周锂电行业大事~

1、2017年第一批新能源汽车推广目录发布

本周，工信部公布了2017年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)，其中有来自近40家车企的185款车型进入目录。

此次入围的车型中有包括东风汽车公司、北汽福田、比亚迪、宇通客车、江淮汽车、吉利汽车等38家车企，其中，物流车36款、乘用车73款、客车76款。

在进入《目录》的73款乘用车中，比亚迪共有14款车型、上汽集团旗下有4款车型、江淮汽车有3款车型入围。客车领域，宇通客车、金龙汽车(包括厦门金龙联合汽车工业有限公司和厦门金龙旅行车有限公司)和中通客车，分别有17款、21款和15款车型入围。

2、Note7手机燃损事故调查公布

本周，经过数月的深入调查与分析，三星电子联合全球三大独立调研机构公布了Note7事件调查结果。结果显示，Note7爆炸是由于电池在设计与制造过程存在问题。

三星电子无线事业部总裁 DJ Koh表示，三星对Note7的硬件、软件，以及相关流程如组装、质检、物流等各个环节进行了仔细的排查，最终确认是电池问题。

三星电子表示，为了准确调查事故原因，再现市面上发生的烧损现象，700余名研究员和工程师，用时数月对超过20万部的整机和3万只以上的电池做了测试。

测试团队对Note7整机和电池进行了充电、放电测试，测试结果，在对整机和电池进行大量的充电、放电实验过程中，确实发生了燃损现象，整机和电池中发生燃损的比例大致相同。因此推测燃损现象是由电池引起的。

3、第九/十张新能源汽车准生证出炉

1月25日，发改委全国投资项目在线审批平台发布国能新能源汽车有限责任公司新能源汽车建设项目核准公示。国能新能源成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、江铃新能源、万向集团、金康新能源之后，第九张新建资质的获得者。

仅一天之后，福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车产业化项目核准信息紧随发布，云度新能源斩获第十张新能源汽车生产资质。

国能新能源汽车有限责任公司是国能电动汽车瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden，下称NEVS)的子公司，2015年6月，在天津市滨海新区成立了国能新能源汽车有限公司和国能汽车技术研发有限公司。注册资本24亿元，NEVS持股50%，国研科技集团公司和北京中域绿色投资管理有限公司共持股50%。

云度新能源由福建省福汽集团控股，莆田市国投有限公司、海源机械、自然人四方合资组建，总投资约20亿元，其中福汽集团持股39%。产品方面，云度新能源汽车规划有五款车型，2017年将有两款车型上市。

4、一周新闻速递

鹏辉能源公告称，预计2016 年公司实现归属于上市公司股东的净利润1.31-1.57亿元 比上年同期上升50%-80%。

当升科技发布2016年度业绩预告，预计2016年度归属于上市公司股东净利润为9700万元-10000万元，同比增长630.33%-652.92%。

先导智能发布2016年度业绩预告，预计2016年度归属于上市公司股东的净利润2.77亿元—3.2亿元，同比增长90%-120%。

沧州明珠公告称，2016年度，公司实现营业总收入27.55亿元、实现归属于上市公司股东的净利润4.86亿元，分别较上年同期增长26.64%和126.39%。

新纶科技公告称，拟在位于江苏省常州市的公司常州功能材料产业基地，投资新建锂电池铝塑膜软包产品生产线。该项目产能规划为300万平方米/月，达产后，预计可实现营业收入约为47743.43 万元(不含税)，净利润约为9,876 万元。

本周，南京高新区智能制造产业园与天津新动源科技发展有限公司签订框架合作协议，10GWh新型固态锂电池项目落户该产业园区。

5、格林美募资29.5亿元加码锂电布局

本周，格林美(002340)公告，公司拟募集资金总额不超过29.5亿元。募集资金净额将用于：(1)绿色拆解循环再造车用动力电池包项目；(2)循环再造动力三元材料用前驱体原料项目(6万吨/年)；(3)循环再造动力电池用三元材料项目(3万吨/年)；(4)补充流动资金项目。

格林美表示，本次募投项目的实施，有利于加强公司对废旧电池、钴镍等稀缺金属废物循环再造、三元正极材料前驱体及三元正极材料生产及废旧汽车回收等业务的协同整合，充分发挥自身的技术和资源优势，完善和巩固产业链布局，强化公司从废旧电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设，并打通公司从动力电池原材料到动力电池包的产业链。

以上，就是本周大事，各位新年好，下周见。

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