上周五，俗称“限外”的广州区域错峰限行措施听证会以14∶1的高票获得通过，加上去年6月正式试行的“限牌”举措，广州新的交通措施组合拳已在逐步定型。在上海车展上，本地车企老总纷纷对此发表了看法。
车牌指标10%给新能源
东风日产乘用车公司副总经理任勇对本报记者表示，良好的公共交通使用环境，以及有限度地限制汽车的使用，对于环境改善是有好处的。他同时也表示，作为汽车厂家也希望通过改善出行方式、优化城市规划等治本方式，改善交通状况，为消费者带来更多的出行便利。
广汽集团总经理曾庆洪则告诉记者，在“限牌”的措施下，车牌指标专门有10%是留给新能源车的，希望关于节能和新能源汽车的宣传能更多。从广汽集团来说，我们已经出了200辆动客车，也有混合动力版的凯美瑞。
曾庆洪说，有顾客担心混合动力车“要充电”或“不安全”。他说，它的电池并不需要充电，而在政府补贴1万元、厂家补贴1万元、经销商让利1万元下，成本也很有优势。“我最近去日本，看到多家企业高层在开混合动力车，这是十分成熟的产品。”
