奇瑞汽车的管理层变动在近期成为媒体关注的重点，不久之前，有媒体报道称奇瑞总经理助理黄华琼和销售公司常务副总经理陆斌已经离职，不过随后这一消息得到辟谣。然而就在此时，奇瑞汽车公关总监万锐却正式提出了辞呈。
一位奇瑞的工作人员向界面新闻记者证实了万锐离职，但是这位工作人员表示“他离职后去哪里现在还不清楚”。界面新闻记者向万锐本人求证未能得到回复。
万锐长期负责奇瑞汽车的对外公关，是媒体最熟悉的奇瑞工作人员之一。在不久之前，万锐还接受了界面新闻记者的采访，陈述其对奇瑞之前频繁人事调动和产品战略的一些看法。
4月和5月之间奇瑞进行了一次较大的人事调整，原奇瑞技术研发院负责人陈安宁晋升为奇瑞股份公司常务执行副总裁，全面负责公司运营。奇瑞总经理助理、销售公司总经理黄华琼辞去销售公司总经理之职，原奇瑞A平台总监高新华调任奇瑞汽车销售公司副总经理，全面掌管奇瑞的营销销售体系。
奇瑞的人事调整是围绕着产品展开。陈安宁长期主管奇瑞的研发工作，而高新华也在奇瑞最主要的A平台长期担任要职。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃称，这样的人事调整参考了国际公司的惯例，“让搞过研发的去搞销售，让搞过销售的去搞产品规划。把产品做好做对，通过体系把产品做好，通过体系把产品卖好。”
不过这样的调整并没有给奇瑞带来更好的业绩。黄华琼离任之后的4、5、6三个月，销量持续下滑，分别同比下降了3%、6.7%和17%，整个上半年，奇瑞国内销量完成175026辆，同比仅增长4.9%，远远低于去年同期近15%的增长率。在这样的销售情况下，市场传出黄华琼最终离开奇瑞的消息也就不难理解。
不过万锐的请辞却超出许多人的意料。万锐在奇瑞工作多年，并且公关部门相对于销售部门更加稳定。在此前接受界面新闻采访时万锐曾表示，对于奇瑞大笔投入提升轿车产品质量和售价等在内的一系列改革措施强烈看好，可以让包括自己在内的老员工“看到公司发展的清晰目标，对于未来的工作更有信心”。然而就在万锐表达这些观点两个月之后，便传来其请辞的消息。
奇瑞中高层的离职消息不断传出，很难说是一个孤立事件。最有可能的原因是，奇瑞在多年的变革之后业绩依然难有起色，长期踟蹰不前让企业一直在高压下运行，最终引发了部分管理层的动荡。
奇瑞曾经是自主品牌销量第一的企业，从2010年开始经历了长达三年的销量下滑，从2010年的年销量将近70万辆一路下滑至2013年的40万辆左右，下跌幅度超过40%。
情况在2014年有所好转，依靠瑞虎系列SUV的快速增长，奇瑞在国内销售了36万辆乘用车，同比增长超过15%。但是受累于国际市场增速减缓，奇瑞全年仅仅销售了44万辆乘用车，小幅增长3.8%，远远低于长安、长城等主流自主品牌。今年上半年，奇瑞国内销量完成175026辆，同比增长4.9%，大大落后于长安等自主品牌。
奇瑞在产品布局上也没有起色。奇瑞现在能够带动销量的产品主要是瑞虎5和瑞虎3两款SUV，2015年上半年瑞虎3和瑞虎5占据了销量的47%。
“现在买车的人进店一般就直奔这两款车。”一位奇瑞经销商的工作人员告诉界面新闻记者，“只有那些买车只需要遮风挡雨的人才会买一些其他的车。”
