各位下午好！可能又困又累了，我稍微激情一点的跟大家讲，免得大家打磕睡。我的题目是汽车充电，加上目前的互联网，这样一个题目。可能好多炒股的人了解特锐德，不炒股的人不了解特锐德，我简单的介绍一下。
目前特锐德是中国创业板的第一家上市公司，所以我们的股票是300001，是中国最大的箱式电力设备的生产研发基地，拥有一个国际化的创新团队，同时我们首创了全世界第一个汽车群充电的一个智能系统。目前企业的一个规模，注册资本金80亿，资产30亿，前期最高的时候市值280亿，有13家子公司。目前我们所涉及到的大概主要几个行业，电力、铁路、煤炭、石油、新能源和汽车充电这样几个产业。尤其值得自豪的说，目前中国每修2公里的一条高速铁路就需要特锐德的一台设备，我们设备只要一故障火车就跑不了，中国高速铁路的60%—70%的供电设备都是特锐德一家来提供的。随着“一带一路”的发展，特锐德可能想跟着中国的高铁走向世界。
特锐德大概11年的发展历程当中发展速度也是比较快的，销售规模从一开始很小的企业发展到去年接近40亿，翻了35倍，企业价值也翻了118倍，总资产翻了375倍，员工人数也翻了100多倍，发展速度是一个比较年轻的快速成长的企业。
今天我跟大家交流和分享的是关于电动汽车充电的业务。实际上电动汽车充电是基于特锐德对传统电网的理解，把它应用到了新能源汽车充电。大家可能知道，新能源汽车充电，什么是电动汽车？实际上就是用电池+电机+电控+电脑，取代了发动机和齿轮箱。中国有一个说法，说目前或者说未来电动汽车的发展，对GDP和经济的拉动至少是10倍高铁的作用，所以未来可能新能源车是未来在中国新的产业上一个最新型的产业。
大家可能理解，在过去5—10年里，中国最好的产业是互联网平台下的电子商务，可能在未来5—10年里，中国可能最好玩、最有创造力的产业是在互联网平台下的新能源汽车。新能源汽车为什么推广的慢呢？目前已经得到了共识，很重要的一个原因是因为充电的问题解决不了。今天在北京的一天，我们北京很多分时租赁公司很多朋友都在打电话，说德翔你一定想办法帮我们解决现在的充电问题，因为我接触到在北京的分时租赁公司几家了，都提出相同的要求，现在看来汽车充电将成为比较大的障碍。
传统上一说汽车充电大家就说充电桩为汽车充电，我认为充电桩根本就解决不了汽车充电问题，为什么呢？时间比较短我不想从技术上进行分析。我就举一个例子，像充电桩的无序充电就像用砖盖楼一样，盖三层、五层楼没有问题，你用砖盖成50层楼，这个楼就会垮掉，所以目前用砖盖楼的体系就像充电桩这个体系一样的，我认为充电桩的方案未来几年全部会推倒重点。我认为，充电桩根本解决不了充电群的问题，所以特锐德重新去定义汽车充电。
我们首先定义是汽车群，过去传统一个车只考虑一个车和一个车之间的关系，我们是考虑到一群车怎么去解决？什么叫汽车群，就是在一个固定的区域里头有10以上的车去组，如果这10台车同时插入电网充电的时候，我们叫汽车群充电，所以我们研究的是宽泛的汽车群充电。
传统仅仅一个充电桩，我们做了一个汽车群充电的技术架构，我们分成三层的技术架构：
第一，电机智能充电层，形成一个智能化的控制体系，特锐德目前是全国最大的箱式电力设备研发基地，我们箱式变电站的技术水平是全世界第一的，我们在电机技术层是领先的。
第二，智能充电层。一个是如何对电网，一个是如何对待我们电池，如果说在我们一个小区里三辆特斯拉快充都进入这个小区里，可能插到电网的时候这个小区就爆掉了，一辆特斯拉80千瓦，晚上的时候又是高峰电，肯定没办法去解决。特锐德我们的体系是采用微调度，用富余的电我们才充电。另外一套，我后面再解释，来对电池的，我们可能会得出一个结论，在特锐德平台上充电，我们的电池寿命可能会提高30%左右，可能在10月份我们未来会有新技术推出。
最高一层是云平台层，我们会把控制、应用加上大数据，形成我们云平台的体系。
