丰田汽车于上周发布声明称，其Mirai氢燃料电池车续驶里程达到312英里。这无疑给特斯拉汽车（Tesla Motors）发出了警示信号。
上周二，丰田公司的吉姆·伦茨（Jim Lentz）在科罗拉多州的一场会议上宣布，该汽车厂商即将推出的燃料电池电动汽车将提供EPA（美国国家环境保护局）估计的每加仑汽油当量67英里的城市道路/高速/混合道路里程，以及EPA估计的312英里总续驶里程。Mirai定于今年秋季登陆经销店。
312英里的续驶里程击败了之前电池电动汽车中的续驶里程之最——特斯拉Model S 85D，后者每次充满电可行驶270英里。“Mirai是市场上首款续驶里程超过300英里的零排放汽车。”一位丰田发言人在电子邮件中称。
特别是在美国，特斯拉被视为带领人们走向电动汽车新世界的探路者。它希望凭借未来推出的35,000美元Model 3（III），将这一领先优势拓展到大众市场。因此，作为全球最大汽车生产商的丰田需要在续驶里程上压倒特斯拉，也就不足为怪了。而丰田之所以用燃料电池汽车来完成这一使命，是因为在高里程绿色汽车解决方案上，该公司押注的正是这种技术（丰田并不认为电池全电动汽车是解决之道）。若想对丰田的首款商业化燃料电池汽车有一个快速的初步印象，以下就是该公司对Mirai的描述：“作为全球首款量产的氢燃料电池电动汽车，丰田Mirai是一款四门中型轿车……它使用氢、氧和燃料电池，按需产生电能，水蒸气是它唯一的排放物。”
Mirai的定价将为57,500美元。丰田也将以每月499美元的租金出租该车（需缴纳押金3,649美元）。丰田将附送相当于三年用量的免费燃料，丰田的描述是“三年燃料或15,000美元封顶的现金，二者取其先，”外加八年/100,000英里零部件保修。保修零部件包括燃料电池组和动力控制单元、氢气罐、混合动力电池组和ECU（电子控制单元）。
通用汽车也在先发制人地钳制特斯拉，尤其针对后者的Model 3。通用面向大众市场，推出了续驶里程200英里的全电动汽车雪佛兰Bolt，似乎已经下定决心要击败特斯拉。这家美国最大的汽车制造商已经在对50多辆Bolt进行测试，并正加速这款电动汽车的开发。CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）就曾在一句评论中直言不讳地表示，Bolt“并非为精英阶层而造”，明显针对特斯拉。
更新：丰田Mirai的燃料基础设施并不完备，主要限于加利福尼亚地区。到2015年底，加州将设立20家加氢站。而特斯拉在全美各地设有450座超级充电站。
