德国弗劳恩霍夫协会制造、工程与自动化研究所(Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automation IPA)的科学家们正在打造应用于电动汽车的新技术，可以在不损耗大量电池电量的情况下通过纳米管薄膜材料加热车辆。
这对于在严寒地区行驶电动汽车的车主来说非常有帮助，因为电动汽车的电池不仅需要驱动汽车行进，还需要为加热系统提供电量，采用新技术可以让汽车保持温度，让电量更多用于电动马达驱动汽车来提高续航里程。
在传统内燃机车辆中，内部加热系统所需热量可以由发动机提供。然而电动汽车的马达电机并不会大量发热，汽车舱内铺设铜线和硅基加热垫系统由电池供电提供保暖，对于电动车电池来说是一笔巨大的负担。弗劳恩霍夫IPA科研小组开发的新型加热系统由碳纳米管材料的薄膜覆盖制成，这些薄膜被贴覆至汽车内部表面，例如内门板扶手，并且有电流通过，电流流经碳纳米管之间由于电阻产生一定的热量。由于薄膜本身并不会存储太多热量，产生的热量会有效地释放至汽车舱内，保持内部温暖。这股电流无需消耗太多的电池电量，同时能够有效地保暖，并且在电流被切断时迅速冷却。另一方面薄膜加热系统具有相当轻薄的特点，远比采用铜线的加热系统更有效，且省电。
目前，该系统仍需要克服一个缺点。那就是这些薄膜必须以多个片状单元连接的形式应用至曲面内饰。防止其压皱，研究人员希望能够直接研制出相同的纳米管喷漆材料，能够更加方便低成本地应用至普通车辆。这种材料将于本月底的法兰克福国际车展公开演示。
