在追赶大众的道路上，丰田在中国遇到了棘手问题，一汽丰田在2月的经销商大会上，不得不宣布拿钱补贴“造反”的经销商。一汽丰田销售公司总经理姜军在发布今年计划时进一步表示：“不想给经销商带来过多的压力。”
从组织架构到打法思路，一汽丰田今年都进行了不少的调整。姜军3月13日在上海特意带着团队成员，表演了一出很业余的交响乐，既让主要团队成员在媒体记者面前亮相，又给自己打气。
中国市场出现的状况，让远在日本的丰田汽车“总指挥”丰田章男，也在3月4日作出了调整计划。现年67岁的佐佐木昭将让出丰田(中国)董事长职位，交棒给比他小五岁的大西弘致。
2012年丰田对中国市场放弃保守，发布新的事业计划时，丰田章男就将专务大西弘致派到中国，但职位安排在常务佐佐木昭之后，任副董事长。原因是佐佐木昭到中国工作长达10多年，对中国市场情况非常熟悉，是大西弘致全面管理中国市场的最佳过渡人。
丰田有严密的汇报层级制度，常务佐佐木昭只能向副社长汇报工作，而专务大西弘致，则可以直接向社长丰田章男汇报。丰田减少层级，加强中国市场的决策速度，在大西弘致接任后真正达成。
过度激进后重新回稳
2012年，丰田(中国)发布“云动战略”，开始放弃长期诟病的保守，应对快速发展的中国市场。当年，丰田(中国)喊出年销100万辆的目标。
不过，直到三年后的2014年，仍然没有完成。而在这个阶段，全球对手大众在中国的销量由281万辆，提升到了370万辆，这让日本总部的丰田高层很惊讶。
丰田(中国)在2014年激进地制定了110万辆的销售目标，而上一个年度它的销量只有91.7万辆。丰田在中国的两家合资公司，广汽丰田和一汽丰田都必须承担高速增长的任务。
在激进的大背景下，一汽丰田在2013年销量为56万辆的基础上，制定了去年销售66万辆的目标，要求增速达到18%，也滑入漩涡边缘。
一汽丰田在过去两年推出了多款全新换代车型，丰田对市场预判后，理论上认为一汽丰田具备快速增长的冲击力。一丰在2013年下半年开始，陆续推出新RAV4、新威驰、新卡罗拉三款上量车型。
