3月，全国两会的热度渗入各行业各领域。作为国民经济的支柱产业之一，汽车行业在两会期间历来受到众多瞩目。而今年，节能减排和环境治理成为上到政府下到民众的关注焦点之一，国务院总理李克强在政府报告中明确指出：“要推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量。”体现了政府治理环境的决心，也无疑给新能源汽车的发展插上了翅膀。
去年，我国新能源汽车生产78499辆、销售74763辆，比上年增长3.5倍和3.2倍。众多新能源汽车型不断涌现，各大车企纷纷推出拳头产品，行业也将这一年称为我国新能源汽车行业普及的元年。
中国汽车工业协会披露，2015年2月份我国汽车产销总量低迷，但新能源汽车却出现井喷式增长。数据显示，2月新能源汽车生产量达6190辆，销售量为6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。
更值得关注的是，新能源汽车发展正迎来投资良机。海通证券表示，中国新能源汽车在政策扶持和互联技术推动下，2015年国内新能源汽车销量有望同比增长100%-150%，2020年有望挑战保有500万辆目标，新能源汽车产业接近5000亿规模。
投资领域很快有敏锐者布局这一标的。国内首只新能源汽车指数分级基金——富国中证新能源汽车指数分级基金已经开始发行。
公告显示，富国中证新能源汽车指数分级基金跟踪的中证新能源汽车指数，选取沪深两市新能源汽车产业链相关的前80个股为样本，覆盖全产业链。
该指数历史走势表现优异。据WIND数据，截至今年3月9日，自2011年12月31日基期以来，中证新能源汽车指数涨幅高达近90%，同期上证综指为49.42%。
该基金的分级设计也使其成为投资者投资新能源最便捷、成本最低的投资工具。该基金分为基础份额（母基金）、A份额和B份额，母基金跟踪指数，享受指数成长收益；A份额为约定收益，首期约定收益6%；B份额2倍初始杠杆，可作为波段操作、杠杆投资和套利交易的有效工具。
据了解，早在2013年9月，富国就推出了业内首只创业板指数分级基金，之后相继推出了业内首只军工概念、移动互联网、国企改革等热门主题的指数分级基金，而这些指数分级产品不仅契合了目前中国经济转型期的政策主线和产业发展趋势，也成为A股近几年赚钱效应的核心所在。
