汽车制造业遍地是黄金！我觉得这句话是个真理，不然为何那么多IT巨头“不务正业”一门心思往这一汪湖水里扎呢？记得早些时候，小米CEO雷军就表示出了想要造汽车的想法，虽然时至今日早已没了音讯，不过这一大胆的设想还是引起了人们对汽车制造领域的再次聚焦。谷歌算是IT巨头中第一个吃螃蟹的人，其设计制造的无人驾驶汽车已具雏形，并曾多次向外界高调展示，可谓赚足了眼球，而这次终于轮到了苹果。据外媒报道，苹果已悄然进军汽车制造领域，且团队规模已突破千人。可对于毫无造车经验的苹果来说，这事究竟靠谱吗？难道真的有钱就能任性？今天我们便同您来聊一聊这个话题。
造车计划突然现世
据《华尔街日报》及英国《金融时报》两家外媒报道，苹果早在一年以前便悄悄启动了代号“泰坦”（Titan)的造车计划，旨在开发类似小型货车的智能电动车。为此苹果不仅秘密成立了相关实验室，大肆招揽研发人才，还有迹象表明其正在与汽车生产商及零部件制造商展开接触，商谈相互合作的具体细节。
跨领域造车在近几年可谓是风生水起，尤其是在电子技术革命中涌现出的一批IT产业巨头更是摩拳擦掌，跃跃欲试。它们有资本，不差钱。以苹果为例，超过1000亿美元的现金流，足以应对造车所需的各种花销，这点毋庸置疑。众所周知，汽车是个非常烧钱的行业，如果你坐拥几个亿的家产便想进来搅和一把，我劝您还是想都不要想，因为光前期研发及投资兴建最基础的汽车组装厂就要耗费数以十亿计的财富，所以汽车制造业注定是一个寡头行业。
钱不是问题，那么有钱就能造好车么？当然不是！看看我们曾经写过的《消失的汽车品牌》您就会明白，它们的没落并不只是因耗尽身家这么简单。作为一种集科技之大成的工业产品，除了钱之外，流体力学、热力学、人机工程学、设计美学等诸多学科的经验积累都是关乎能否造好一部车的重要因素，而对于苹果来说其中有很多是其从未涉足过的。
这么说苹果果真是任性了一把？答案恰恰相反。从已披露的消息来看，苹果此次的造车计划，已经过精细筹划，可谓是思虑周详。首先从立项上来讲，苹果所瞄准的市场便是智能驾驶电动车这个产业蓝海，并未盲目地将业务触手伸向竞争最为激烈的传统动力汽车市场，可谓是扬长避短。技术层面上，电动车方兴未艾，未来前景广阔，且与已有百余年历史的内燃机汽车相比，其技术壁垒相对较低，容易实现齐头并进甚至赶超。
其次，苹果在智能技术上拥有着得天独厚的固有优势。除了大家十分熟悉的CarPlay车载系统外，HomeKit物联网解决方案也是苹果手中的一张王牌。虽然目前这一技术的应用还仅限于家居领域，但是将其改进并应用到智能汽车上对苹果来说也并不是件难事。
再来看看与用户体验息息相关的人机工程学领域，苹果所拥有的实力更是有目共睹。为什么iPhone等电子产品卖的如此抢手？回答只需两个字“好用！”当然有些人可能会说造手机跟造车完全是两码事，事实的确如此，可对于一个企业来说，人机工程学并不只是一门枯燥的学科，更是一种理念，只要方向是对的，剩下的只是花费时间慢慢摸索，何况苹果不惜重金引进了大量汽车设计制造方面的人才，会大大缩减摸索中所耗费的时间成本。
