德国交通部运输部部长AlexanderDobrindt表示，将会制定相关法律来规范管理德国境内高速公路上的无人车驾驶。
Dobrindt说，在未来的几年中，无人驾驶汽车和机器人汽车将会成为德国公路上的常客，所以及时制定管制条例是当务之急。另外，Dobrindt牵头成立了该项目的委员会，成员主要是来自科研、工业和政治界人士，他们将会合作建立起相关法律框架，预计项目最快将在今年9月的法兰克福汽车博览会前完成。
其实早在1968年德国便和其余72个国家联名签署了《联合国道路交通公约》，所以依据《公约》中的规定，目前在德国，无人车和机器人汽车仍然不能上路行驶。
所以德国境内对这种新兴交通设备的存在许多争议：
电脑操控的无人车发生交通事故时，事故责任人如何判定；
机器人汽车如何担保乘客的行驶安全；
驾驶执照如何管理。
而就在几天前，Dobrindt宣布德国的A9告诉公路将会成为无人车的测试路段。
众所周知的是，德国汽车工业有着多年的发展历史，并且最近几年来一直在致力于无人车的研发。预测指出，德国无人车行业将会在2020年迈入商业化的阶段。
当然，谈到无人车，就难以避免的会将其与巨头Google的无人车相比较。面对实力强大的竞争对手Google，Dobrindt表示德国汽车生产商将会自行研发相关技术，并不会依赖Google，并期待依靠自主研发成为无人车行业的先驱者。
德国政府开始放开对无人车的管理，说明德国的无人车行业的确取得了长足的进步。一些有趣的事实是：在去年的汉诺威商用车展上，梅赛德斯-奔驰发布了未来卡车2025（FutureTruck2025），能够自主进行驾驶判断，实现无人驾驶，并且速度达到了80km/h。而后在F1锦标赛的霍根海姆赛道上，奥迪无人驾驶汽车RS7完成了系列测试，官方公布的最大极限速度竟然达到了逆天的240km/h。这些德国老牌汽车厂商们也是蛮拼的，不过这也让我们感受到了未来的气息。
