2014年的巴黎车展来得格外的晚，但是老话讲好菜不怕晚。作为欧洲顶级车展之一，巴黎车展和巴黎时装周一样，引领着未来新车的发展趋势。那么今年的巴黎车展上，我们又能够看到什么新趋势呢？
凶猛犀利依然是设计风向标
今年巴黎车展展出了不少新车，包括奔驰AMG GT、捷豹XE、丰田C-HR概念车等车型。不过从笔者的初略观察来看，今年的新车设计风向标依然是以凶猛犀利为主。大多数概念车，都似乎像是韩国选美节目一样，几乎被整成了一个模样。
保持微笑大嘴风格的马自达MX-5
还好，还有一些更有思想者，比如马自达MX-5，再比如兰博基尼Asterion概念车，以及奔驰AMG GT等。马自达3、6、CX-5的设计也已经都是犀利风，不过MX-5还保持了原有的微笑大嘴风格。兰博基尼Asterion概念车虽然也是凶猛风，但这本来就是它的基因，因此在味道上也是天壤之别。至于奔驰AMG GT，于凶猛之中增加了更多的圆润质感，这让我感觉它更和谐、更内敛。
我们可以发现，以上列举的几款车型，都是跑车。而平民化的车型，造型都几乎是一个风格了。虽然大家看起来都相当不错，但我还是希望，能够有更加个性的设计问世，而不是千篇一律的韩式美女。
插电式混合动力开始唱主角
说完造型，我们再来看看技术方面的。
近几年来，以混合动力为代表的新能源车型开始越来越多的进驻各大车展，营造出了一副新能源车即将迎来大发展的局势。但是在市场层面上，新能源车却出于这样或者那样的原因迟迟不能推向市场，典型的雷声大雨点小。
不过在今年的巴黎国际车展上，我们欣喜的看到，以插电式混合动力为代表的新能源车迎来了一系列具有推广意义的量产车型。先是奔驰强势推出了S500插电式混合动力车型，并表示未来将在奔驰全系推广插电式混合动力。然后大众汽车又推出了量产版的全新Passat GTE插电式混合动力车型以丰富全新Passat的产品阵容。除此之外，在本届巴黎国际车展上，雪佛兰、丰田、本田、三菱、保时捷等一系列厂商也都纷纷推出了混合动力和插电式混合动力车型。PSA、英菲尼迪也推出了相应的插电式混合动力概念车。
大众帕萨特GTE插电混动概念车
