德国8月插电式汽车市场大爆发，较去年同期增长暴涨90%，从去年8月的596辆增至创纪录的1135辆，市场份额也达到创纪录的0.5%。
8月份，德国纯电动汽车的新车登记数量同比增长18%，从去年的435辆增加到515辆，而插电式混合动力车则激增285%，从去年同期的161辆增加到620辆。今年前8个月，所有插电式汽车的累计销量达到7955辆，而去年同期仅有4092辆。
奥迪插电式混合动力车A3 e-tron刚刚上市就卖出227辆，一亮相便夺冠。宝马i3销量排名第二，共售出151辆，其中纯电动版只有82辆。大众e-up！和e-Golf共售出141辆，位列第三。
奥迪官方8月初宣布A3 e-tron已在欧洲市场接受订购，售价为3.79万欧元(约合人民币31万元)，这款车预计在今年冬季交付海外客户，随后在2015年进入中国市场销售。
奥迪A3Sportback e-tron搭载的是由一台1.4TFSI发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统，在它们共同工作时，最大功率为204马力。官方称，该车在纯电动模式下的最大续航里程为50公里左右，其综合续航里程达到940公里，百公里平均油耗仅为1.5升，0-100公里/小时加速时间为7.6秒。
雷诺ZOE当月售出108辆，从纯电动车型的销量来看，雷诺其实可能是销量第一。
值得注意的是，大众还售出了76辆插电式混合动力车，可能是高尔夫GTE。大众汽车集团近日正式宣布高尔夫GTE插电式混合动力车(PHEV)的起价为36900欧元(约4.8万美元、29.1万元人民币)，新车将于今年晚些时候率先在德国上市。
高尔夫的插电式混合动力版GTE比高尔夫纯电动版e-Golf要贵出2000欧元，性能表现可与高尔夫GTI相匹敌。作为一款运动型新能源车，高尔夫GTE搭载了一台拥有148马力的1.4升四缸发动机和一台拥有107马力的电动机，百公里加速时间为7.6秒，最高时速135英里/小时(217公里/小时)。8.8千瓦时的锂离子电池组可供纯电动行驶31英里(约50公里)，在电动模式下的最高车速可达81英里/小时(130公里/小时)。综合续航里程为600英里(965公里)，240伏16安培充电只需2小时。
三菱欧蓝德PHEV的销量保持稳健，当月售出99辆，宝马i8的销量也比较高，达到51辆，多于保时捷PanameraS E-Hybrid的37辆。
smart fortwo 电动版售出55辆，而特斯拉Model S和日产聆风(LEAF)的销量都楚楚可怜，分别为48辆和31辆。
