大智慧阿思达克通讯社2月27日讯 日前，北京、天津连续发布新能源汽车充换电基础设施建设规划，多个券商研究机构表示，充电桩等基础设施的建设将为新能源汽车放量增长助力，但目前国内充换电站及充电桩建设还是较为缓慢的。由于运营利润低、充电价格缺乏市场机制，企业投资建设充换电站及充电桩的热情不高。
有分析师表示，要解决新能源汽车关键配套设施问题，需要深化电力体制改革。此前，十八届三中全会中已经明确表示将推进电力领域价格改革，若推进充电价格市场化进程，新能源汽车充换电基础设施建设有望大规模启动。
近日，北京、天津均表示将大力推进充电桩等新能源汽车配套基础设施建设。
北京市发改委2月25日表示，北京2014年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，年内将完成1000个公用快充桩布局建设，实现中心城区和近郊区县全覆盖。根据北京市发改委的规划目标，半个小时充电就能支撑普通纯电动汽车续航约100公里，满足现阶段本市新能源小客车的充电需求。
大智慧通讯社从天津市科委知情人士处了解到，天津新能源汽车充换电基础设施建设方案也正在推进之中。天津市计划，截止2015年，天津市计划推广各类新能源汽车1.2万辆，基础设施建设方面，天津市计划新建6700个充电桩或充电接口，新建66个充换电站。
根据科技部、发改委、财政部、工信部此前发布的文件，新能源汽车试点城市要大力推进基础设施配套建设，在住宅小区停车位或工作场所停车位配套建设充电桩，充电桩与新能源车辆的配比不得低于1∶1。此外，在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场，适当设置专用停车位并配套充电桩。
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
