“大雾弥漫在这里的每一条街道，空气污染指数竟然不断爆表。除了仙境般的楼阁把你我围绕，我依稀看到了满街满眼的口罩。谁在雾里寻找，谁在雾里呼吸，谁在雾里活着，又在雾里死去……”一曲大雾版《北京北京》的歌曲唱出了很多北京人的心酸和无奈。雾霾已经成为北京需要时刻面对的问题。
而放眼中国，上海、河北、山东等越来越多的地方像北京一样，雾霾天数在持续增加，这表明中国的环境治理已经到了刻不容缓的地步。形成雾霾的罪魁祸首之一就是汽车尾气，要从根本上解决尾气污染问题，就必须大力发展以电动汽车为代表的新能源汽车。
我们知道，以石油为代表的化石能源，已探明的储量以现在的使用速度计算，将在未来的四五十年之内基本耗尽。即使勘探技术的进步能够帮助人类新发现一些化石能源，但这毕竟有限，对于迅速增长的能源需求来说，只是沧海一粟。基于环境和能源这两大因素，可以认为，新能源汽车时代已经到来。
大力发展新能源汽车，需从生产和应用两方面综合考虑。从应用角度看对解决环境和能源问题有重大意义，从生产角度看则对经济的发展有重大意义。目前全球经济陷入低谷，亟需一个领导型产业来带领经济走向复兴。如何选择这样一个产业，使之既具备现实的可行性，又能带动其他产业集群的发展，更可使得自己在将来的全球经济格局中占据重要地位，就成了全球主要国家和地区重点思考的课题。
能源和交通是现代人类文明发展的两大基石。汽车是最重要的交通工具，能源的发展方向毋庸置疑是用风能、太阳能等新能源取代传统的化石能源。能将二者结合起来的纽带就是新能源汽车及其车载动力电池，因此，美国、欧盟、日本、中国等全球主要国家和地区不约而同地选择了重点发展新能源汽车及相关动力电池产业链。在车载动力电池的选择上，现有的二次电池技术中，能量密度最高、综合性能表现最佳的锂离子电池是不二之选。
国家如此，企业亦然。现阶段，全球主要企业均在不遗余力地发展新能源汽车及锂离子动力电池产业链。真锂研究（RealLi）的统计显示，世界500强企业中有超过100家已经介入，不但能源和交通领域的企业巨头几乎全部介入，相关的化工、电子等领域的企业巨头也有很多已经介入。此外，数量众多的中小企业和创新性企业也都希望凭借一技之长在这个领域取得成功。
2011年是全球电动汽车商业化元年，迄今为止不过两年多，尚处发展的初始阶段，技术路线和商业化路径等方面都还不明朗，但即便如此，行业竞争已经非常激烈。目前，新能源汽车及锂离子动力电池产业链到底是一个什么样的状况，参与的企业都有哪些，各自的发展战略又是怎样，技术和市场开发的侧重点是什么……，相信这些是大家都很关注的。
为帮助感兴趣的读者朋友更清楚地了解新能源汽车及锂离子动力电池产业链的发展情况，真锂研究推出了本书。真锂研究是中国为数不多的专业从事锂电产业链（涵盖上游材料、中游锂离子电池以及下游电动汽车、智能电网等应用）的产业研究机构，深入行业已有多年，为一些世界500强企业提供了相关顾问咨询支持。
本书主要是在收集国内外媒体相关报道的基础上，结合真锂研究自身的调研，进行系统整理和研究分析。在较为完整地描述清楚产业链发展实际情况的同时，得出了一些观点，也提出了一些需要进一步探讨的话题。如：电动汽车的发展路线，是在传统汽车的基础上分阶段推进（由传统汽车到混合动力车到纯电动汽车）还是一步到位（由传统汽车直接过渡到纯电动汽车），亦或在发展低速电动车辆（电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车等）的基础上发展电动汽车；在车载动力电池的发展路线上，市场已选择了电动乘用车走能量密度更高的锰酸锂路线；等等。
希望本书能给新能源汽车、锂离子动力电池及其材料等产业领域的相关政府管理部门的工作人员、行业管理机构的工作人员、投融资机构分析师、奋战在产业一线的企业负责人及技术开发人员，以及其他感兴趣者带来一定的帮助。由于编者水平有限，加之时间仓促，书中若有错误和不对之处，恳请读者批评指正。
因书的出版存在时间方面的滞后性，本书仅是针对2012年上半年之前所发生的事情进行整理和研究分析，对于这之后新能源汽车及锂离子动力电池领域所发生的事情以及呈现出的新的发展特点和规律，欲了解的读者欢迎随时与真锂研究联系。
锂离子电池及其材料产业是中国为数不多的一个具备比较优势的产业，而新能源汽车的开发和应用全球都处于刚开始的阶段，中国与领先的日美等国相比，差距并不大。衷心希望中国的新能源汽车能够发展起来，协助解决环境和能源问题的同时，助力推动中国经济结构转型，成为中国经济新的支撑点之一。
【该文系作者为《新能源汽车及锂离子动力电池产业研究》所作序。中国经济出版社出版，中国电池网（www.itdcw.com）独家网络团购销售。该书共265页，29.2万字，定价52元/本（不含快递邮寄费）。团购热线：400-6197-660，联系人：耿小姐，邮箱：geng@itdcw.com】
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