比亚迪（002594.SZ）正在加快走出去的步伐，这一次的主角依旧是新能源汽车。
日前，比亚迪宣布将在巴西投资兴建南美最大的铁电池工厂。而在此之前，比亚迪已经宣布将在巴西建立新能源大巴工厂并打造南美研发中心。至此，比亚迪在巴西的总投资额将达到4亿美元，这是中国车企在海外最大规模的新能源汽车投资项目。
随着国内新能源汽车发展政策越来越明朗，作为最早谋划新能源汽车的自主品牌之一，比亚迪已经开始逐渐将战略重心转向这一领域。打着新能源汽车旗号出山的比亚迪，最终能否在新能源汽车产业迎来收获季？
加速布局
7月17日，比亚迪作为35家签约企业中唯一一家中国新能源汽车企业，和巴西出口与投资促进局在巴西利比亚总统府正式签约，拟在2014年底或2015年初，在巴西购买土地兴建铁电池工厂。目前，比亚迪正与相关州及城市政府进行洽谈，预计在今年年底前确定最终选址。
“铁电池工厂落户巴西对两国都是历史性的一步，中国不仅向巴西输送全球顶尖的新能源技术，还将为巴西创造更多就业机会。”比亚迪总裁王传福表示。
据介绍，比亚迪将利用巴西丰富的原材料储备，带动巴西在电池产业和新能源产业的发展。电池工厂建成后，巴西将成为南美洲唯一的铁电池生产国家，目前在全球只有日本、中国、韩国和美国等拥有相关领域电池生产能力。
比亚迪巴西公司总经理李铁表示，此次比亚迪在当地建铁电池工厂，也将为日后在巴西生产电动汽车打下基础。
当然，这仅仅是比亚迪在新能源汽车产业的布局之一。比亚迪官方表示，目前正在深圳坑梓基地规划6GWh/年产量的电池工厂，该工厂建成后将是世界上最大的动力电池工厂之一。
除了海外投资，根据王传福近期的表态，在已经推出的新能源公交车、出租车之外，比亚迪还将推出包括城际营运、城市环卫、电商物流、城市建筑物流、私家车以及矿山、码头(港口)、机场、仓储等多种特殊领域的电动车产品。其中乘用车涉及6款，商用车则涉及10款以上。
此外，王传福还透露了在乘用车领域的一系列战略计划：在出租车市场，将在e6的基础上，新增e3、e5两款产品，并推出e6先行者的行政版(主打私家车市场)；与戴姆勒合资的腾势品牌纯电动车将于今年下半年上市；在双模电动车秦之后，唐、汉、明三款双模电动车也会陆续推出。
业绩初显
“除了发展新能源汽车，中国汽车工业没有第二条路可走。”王传福在4月举办的北京国际车展上如是表达了自己的决心。这也是比亚迪在国内外不断加大新能源布局的重要原因，但无论是在海外投资建厂，还是在国内持续发力，都只有一个目标：在新能源汽车领域实现自主品牌的“逆袭”。
