近日，丰田公司宣布将于今年内在日本销售新型燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle），价格预计在700万日元（69000美元）左右。
根据官方消息，该款新型燃料电池汽车（FCV）采用的是可持续的氢燃料，氢气充满后，续航里程能达到700公里，远超过Tesla Model S 60kWh型号的390公里续航里程。除此之外，FCV充满氢燃料所需时间仅为3分钟，和汽油汽车的加油时间基本相同。在行驶过程中FCV并不产生二氧化碳，排放的只是氢和氧发生化学反应后产生的水。
与电池相比，氢燃料能量密度大，便于储存和运输，一直以来都是汽车制造商们寻求替代能源的不错选择。自2009年以来，市面上已经有超过20款FCV的原型和概念车亮相，但是目前并没有纯氢燃料电池汽车量产上市，丰田的FCV很有可能成为第一款大规模商业销售的氢燃料电动汽车。
然而，造价昂贵是阻碍氢燃料大规模应用在汽车上的首要原因。高达69000美元左右的丰田FCV与去年问世的Model S 60kWh价格大致相同，前者除了续航里程超长外，似乎并没有太多让用户心动的点。这也是为什么氢燃料车目前一直没法打动消费者的原因。
除此之外，丰田也还需要在安全和便利两方面上花些功夫。
去年的几次汽车自燃事件将Tesla推到了舆论的风口浪尖，凭着“零伤亡”的奇迹，Tesla的安全性并未遭受太多的质疑。相较于电动汽车，氢燃料电池汽车更是新鲜事物。当丰田这款氢燃料电池汽车正式面世销售后，如何让车主安心、安全地驾驶将会是所有人都关注的一点。
另一方面，Tesla在其大本营北美地区已经建造了98座超级充电站（Supercharger），车主驾驶Model S免费充电横跨东西海岸已经不是难事。相较之下，在丰田的大本营日本，目前仅有11个城市建成了12个加氢站。基础设施的滞后恐怕会在很长一段时间内都让车主在选择氢燃料电池汽车时犹豫不决。
