中国的富裕消费人群对电动汽车青睐有加。
日本投资银行野村(Nomura)在走访涉及电动车业务的中国公司之后在研究报告中给出了这样的说法。野村发现，插电式混合动力车和纯电动车的需求都在上升。比亚迪股份有限公司的“秦”就属于混合动力车，动力源既可以是汽油，也可以是电池；特斯拉的S型(Model S)则属于纯电动汽车。
野村在该报告中称，由于需求巨大，这两家公司都出现了电池供应短缺。该行指出，购买比亚迪“秦”的客户至少要等两个月才能提到车。
虽然比亚迪的业务前景较过去一段时间有所改善，但销量依然不大。尽管2008年巴菲特(Warren Buffett)的Berkshire Hathaway Inc。向比亚迪投入2.32亿美元，但多年来比亚迪一直未能让中国人喜欢上电动汽车。该公司今年3月份表示，希望2014年的电动汽车销量能达到2万辆，这一目标较去年约2,000辆的销量大幅增长。野村称，新能源汽车在中国大规模普及仍有很长的路要走，因此在可预见的未来，电动汽车不会对传统的汽油汽车构成威胁。
