记者今天从北京市科委获悉，《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》（以下简称“计划”）正式发布。计划提出，2014年投运电驱动公交车不低于900辆。到2017年，投运电驱动公交车不低于4500辆。此外，市区内新增出租车全部采用电动汽车，推动存量出租车辆有序更新为电动汽车。鼓励单位及个人购买使用电动车。
北京市科委张继红副主任表示，北京新能源汽车示范推广聚焦“6+1”领域，加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1个私人领域的示范推广工作。
大力推广公交电动化和出租电动化
据北京市交通委科技处处长葛昱介绍，2014年将在长安街沿线、三环路环线等重点公交线路全部采用电驱动公交车700辆；将现有4条城市快速公交线路全部更新为电驱动公交车，今年将在南中轴快速公交线路投运首批40辆电驱动公交车。
此外，现有及新增轨道交通接驳微循环线路将全部采用电驱动公交车；推动新城城区内主要公交线路全部采用电驱动公交车；推动首都机场更新或新增各类运营车辆、摆渡等旅客保障车辆全部采用纯电动汽车。
计划指出，大力推进电动汽车在出租行业的应用。一是市区出租车部分，新增车辆全部采用电动汽车，推动市内存量出租车辆有序更新为电动汽车；二是10个郊区县区域出租车全部采用电动汽车。
同时针对电动汽车的应用，计划还提出了分时租赁、末端物流电动化、公务车电动化、环卫车电动化等举措。
到2017年建设10000个快速充电桩
计划指出，将全面建成较为完善的公用充电服务网络，到2017年建设10000个快速充电桩。今年重点研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽，以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。
加大公交、出租领域充换电站建设力度。在公交领域，建设大型充换电站3座；对直充式电驱动公交车、增程式公交车分别按照不低于2：1、10：1的车桩比建设快速充电桩。
在出租领域，对市区电动出租车按照不低于3：1的车桩比建设快速充电桩；对区域电动出租车分别按照不低于1：1、5：1的车桩比建设交流充电桩、快速充电桩；同时在出租企业建设慢充桩。
2014年力争完成小营公交车充换电站建设，启动通州土桥和昌平未来科技城公交车充换电站建设，推进电动出租车充电设施建设。
新建建筑按18%停车位比例配建充电设施
北京市规划委组织发布实施了《北京市居住公共服务设施规划设计指标》，明确新建及改建建筑按照不低于18%的停车位比例配建充电设施，并将此作为规划审批条件。
对此，北京市规划委基础一处副处长漆凯表示，“18%的控制指标解决的是普通人在家里的充电。而对于出行方面，主要是考虑充分利用厂家的现有设施，如公共领域的专用加油站、停车场，高速路的服务区以及PCR停车场以及办公地点等。”
“在居住区我们控制在18%以外，我们要求商业、社会公共停车场、PCR停车场20%控制，办公25%，其他包括医院、学校等为15%的控制指标。”漆凯说。
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