加拿大官方日前公布的电动汽车上牌量数据显示，2013年，加拿大电动汽车销量达到3106辆，同比增长58%。同时，电动汽车在新车销量中所占比例由2012年的0.12%提升至0.18%。虽然比例微升，但与同期美国0.6%的比例相比还是稍显偏低。
在2013年的加拿大电动汽车市场中，销量排名第一的是雪佛兰沃蓝达，售出931辆，与2012年的1225辆相比几乎下降了四分之一。特斯拉Model S以638辆的成绩屈居第二。日产聆风售出470辆，排名第三，与2012年的240辆相比有了大幅提升。Smart Electric Drive以222辆的成绩排行第四。紧随其后的是丰田普锐斯插电式混合动力车，销售了212辆。在日本市场存在感较弱的三菱汽车公司旗下的i-MiEV销售了177辆，排行第六。之后依次是福特C-MAX Energi插电式混合动力车、福特Fusion Energi插电式混合动力车、福特福克斯电动版。年销量在100辆以下的车型有：凯迪拉克ELR（4辆）、雪佛兰Spark电动版（5辆）、丰田RAV4 EV（3辆）、菲斯科卡玛（26辆）等。
美国联邦为电动汽车购买者提供最高7500美元的补贴，加拿大电动汽车市场增长缓慢的原因之一可能是缺乏联邦政府统一的补贴刺激，只有少数地方政府提供补贴，且有的地方快要到期。例如，加拿大不列颠哥伦比亚省的电动汽车补贴3月到期，目前补贴资金仅剩11.5万美元——相当于可以给23辆电动汽车提供补贴，目前有迹象表明该项目暂时无法得到更多资金。
而在刚刚过去的1月份，雪佛兰沃蓝达在加拿大市场售出66辆，日产聆风则售出41辆。与之相比，丰田普锐斯插电式混合动力车4辆的成绩就显得偏低。
