随着北京市空气污染的加剧，对于机动车尾气排放与PM2.5污染之间的因果争论一直都处在风口浪尖。于是从北京市开始实施机动车摇号政策，一系列举措都以调控机动车数量为目标，在缓解北京交通压力的同时尽可能降低机动车尾气排放量。
汽车尾气是催生PM2.5的“祸首”之一。那么从根源出发，想要降低排放，一方面是提升油品质量，降低含硫量，另一方面就是加大新能源汽车的开发与推广，降低燃油消耗或不使用化石燃料。
那么新能源汽车想要被消费者接纳还需要哪些因素的支撑？目前新能源汽车的推广还有什么值得改善的地方？
发展新能源汽车需符合市场规律
一项产品如果不能实现市场化，没有市场竞争力，在不符合市场规律的前提下只依靠政策来支持是难以维系的。具体到当下国内新能源汽车的推广，更显得是有些一厢情愿。因为目前来看，无论是市场还是消费者，对于新能源汽车都还没有做好充足的准备，不仅仅在于整个产业链的发展现状，消费者对新能源产品的认知和认可也还有待提升，补贴政策只能算是一时之计，不能解决根本问题。
目前新能源汽车的推广不能树立太高的目标，要从实际出发，充分认识可能会遇到的困难。以往我们树立的目标都比较空，一旦空了就很难实现。此前对于新能源汽车未来的发展我也与业内人士进行过讨论，部分重量级跨国车企都认为到2020年世界新能源汽车销量所占比重不会超过8%，有些企业则认为不会超过5%。那么具体到中国汽车市场，2020年中国汽车全年产销量可能达到2500万辆，新能源车可能只占100万辆左右，数量还是偏少的。此外，目前中国新能源汽车所面对的目标人群也值得思考，无论是进口还是国产，动辄数十万元的价格并不是普通老百姓所能承受的，新能源汽车目前更像是富人的玩具。因此发展新能源汽车的初衷是好的，但面临的问题也是非常多的，需要一步一步稳扎稳打。
三大因素考量新能源汽车
目前新能源汽车想要被消费者接纳，需要考虑三大因素。第一点就是它的便利性，例如纯电动车在日常使用中的充电是否方便，日常维护是否完善。第二点，就是成本，如果售价过高或使用过程中的用车成本过高，消费者也很难接受。第三点就是环保因素，新能源汽车在使用过程中的环保性是毋庸置疑的，但是从整个产业链的角度来考虑，例如电池的生产、报废，这些环节是否会对环境造成破坏还有待考证，这是未来新能源汽车急需明确的问题。
虽然新能源汽车目前在中国步履蹒跚，但并不代表它没有市场，我认为新能源汽车在我国的推广还有很大的空间，仅仅鼓励购买是不够的，更重要的是创造需求。像美国的特斯拉为什么能够如此成功？关键就在于它抓住了主流人群。如果中国社会各界的领军人物能够作为表率来购买使用新能源汽车，那么其所带来的引领作用和社会影响会是非常巨大的。因此，如果人们能将使用新能源汽车作为一种时尚的、超前的生活态度去追逐，中国新能源汽车市场的春天自然会来临。
