新闻回放：
美国增程电动汽车制造商菲斯克宣布申请破产保护，其全部资产将以2500万美元的价格，出售给一家叫做Hybrid Tech控股的公司。
菲斯克公司存在了6年，推出了一款名为Karma的增程型电动车。不过，2012年Karma在美国《消费者报告》杂志的试车中现场抛锚；之后由于电池故障又被迫进行召回。2012年6月，Karma停产。祸不单行的是，飓风“桑迪”袭击美国期间，库存的大批Karma又毁于洪水。随后菲斯克裁减了75%的员工，创始人亨里克·菲斯克也离开了公司。
收购菲斯克的Hybrid Tech公司在10月29日刚刚成立，之前没有任何相关新闻报道。据彭博社报道，这家公司有李嘉诚长子李泽楷的参与。（中国电池网，11月30日）
编辑酷评：
其实没有什么大惊小怪的，企业破产是很正常的事情，这里也有个二八定律，也就是同时创业的企业，有80%死掉了，有20%活了下来。过几年后，20%中又有80%死掉。市场经济就是这样，好像是撒哈拉沙漠上的动物一般，雄性为了取得主导权，都要会进行大的肉体较量，取胜了，就拥有了一切，失败者，只能沦为连喝汤都要发愁的从属地位。市场的残酷性就是弱肉强食，冷血得有点可怕。
菲斯克的破产就如A123一样，犯了一个同样毛病，就是没有把客户研究透，没有把用户作为先导。在没有客户认同的前提下，一切先进技术都是“狗屎”，一文不值。对于技术型企业来讲，这一点很可怕，与其抱着自己的技术自大，不如挖掘一个潜在客户把它变成发展的动能。
菲斯克倒了，而它的兄弟特斯拉却越走越远，在引领着世界纯电动汽车发展的潮流。
