工信部9月17日《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的公布，目前全国已有80多个城市申请新能源汽车示范城市，到2015年累计推广35万辆新能源汽车，若推广目标实现，未来三年动力锂电需求有望增加500多亿元，而目前锂电池市场规模仅700亿元左右，这意味着行业有望迎来春天甚至供应短缺，但是问题的关键是：政策会得到完全执行吗？按照过往的经验，执行打了不少折扣。
武汉市科技局高新技术发展与产业化处处长程乐学向大智慧通讯社透露，据其了解，我国现有80多个城市申请新能源汽车示范城市，“这么多城市申请，担心新能源汽车电池（锂电池）供应不够”。
根据高工锂电产业研究所（GBII）数据显示，2012年锂电池市场规模为640亿元，同比增长14.3%，预计2013年中国锂电池产值将会同比增长15%，达到740亿元。若新能源汽车推广目标能兑现，动力锂电池行业将迎来真正的“春天”，相关动力锂电池企业将受益匪浅。
锂电市场有望新增500多亿元的需求
据第一电动网报道，截至10月16日，参加新能源汽车推广试点的城市已悉数上报，累计达35万辆，上报城市已超过25个。
9月17日，工信部发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，《通知》中指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车，重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域。
大智慧通讯社初步统计发现，受节能环保政策及新能源汽车补贴政策的引导和激励，环渤海圈、长三角和珠三角等地区及城市都雄心壮志，北京、上海、深证等特大型城市都给出了到2015年将推广的新能源汽车目标，皆是万辆级别的推广计划。
据山东一位长期从事电池业务的人士表示，铅酸蓄电池的价格是1.3元/wh -1.4元/wh，锂电池价格是铅酸的一倍多，据此估算锂电池价格在2.6元/wh-2.8元/wh。
不同材料的锂电池的价格有一定的差异，若按上述价格，以比亚迪的e6为例进行推算，其采用的是总容量为60kwh的磷酸铁电池组，电池成本为15.6万元-16.8万元，平均成本约16万元，2012年我国新能源汽车产量1.26万辆，保有量刚突破3万辆，累计拉动了约48亿元的锂电需求，若到2015年能够实现累计35万辆的推广目标，未来3年预计能拉动锂电池需求增加约512亿元。
但一位专业基金投资人向大智慧通讯社透露，目前电动汽车用的动力锂电池领域短期内还看不到爆发的前景，目前比较关注的是锂电池在电动工具和储能领域的应用。
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙也有类似观点，其表示，锂离子电池能否在新能源汽车应用上取得成功，尚待市场进一步检验。
国内新能源发展“计划赶不上变化”
2009年元月，科技部、财政部、发改委、工信部联合启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，即“十城千辆”。三批合计确定25个示范城市，按照规划，通过提供财政补贴，计划用3年时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
然而，根据中国汽车协会统计数据显示，2012年我国汽车总销量1930.64万辆，其中新能源汽车总销售量1.30万辆，占比0.07%。
2012年7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了我国节能与新能源汽车发展的技术路线和主要目标。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，2020年产能达到200万辆、累计产销量500万辆以上。
而据统计2012年我国新能源汽车保有量刚突破3万两，与上述《规划》的目标差距较大；2013年上半年新能源汽车产量5885辆，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基曾表示，今年我国新能源汽车产销量有望突破1.5万辆。
海外电动汽车市场风头正劲
刘彦龙表示，电动汽车时未来锂离子电池的最大市场，世界各国都在加紧研发。
2012年全球电动汽车销量已达到12万辆，预计2018年的销量将达到270万辆。有咨询公司预测2013年全球电动车销量可达17万至19万辆，较上年增长50%。
特斯拉汽车掀起了电动汽车市场新风，2013年上半年累计销量达上半年累计销量达10050辆，2014年宝马i系列、特斯拉Model X、奔驰SLS AMG E-Cell、大众E-up/E-Golf等品牌电动汽车纷纷准备进入市场。
