继2011年度之后，以产业和商业用途及家庭用途领域为中心，燃料电池系统市场在2012年度以后也将继续扩大。从各个领域来看，在产业和商业用途方面，在补贴较为丰厚的北美，以及将燃料电池发电业务作为国策推进的韩国，存在很大的需求。
燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等学科的有关理论，具有发电效率高、环境污染少等优点。总的来说，燃料电池具有以下特点：能量转化效率高；它直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。
燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%～60%，而火力发电和核电的效率大约在30%～40%。安装地点灵活；燃料电池电站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据需要由电池堆组装，十分方便。燃料电池无论作为集中电站还是分布式电站，或是作为小区、工厂、大型建筑的独立电站都非常合适。负荷响应快，运行质量高；燃料电池在数秒钟内就可以从最低功率变换到额定功率。
继2011年度之后，以产业和商业用途及家庭用途领域为中心，燃料电池系统市场在2012年度以后也将继续扩大。预计到2015年度将达到3,388亿日元。如果燃料电池车在2015年度开始全面销售，则该市场的增长将进一步加速。燃料电池车用途市场在2011年度仅为3亿日元，而到2025年度，将扩大到29,106亿日元，占整体市场的一半以上。
从各个领域来看，在产业和商业用途方面，在补贴较为丰厚的北美，以及将燃料电池发电业务作为国策推进的韩国，存在很大的需求。今后在亚洲各国燃料电池也将得到普及，该领域的市场规模到2025年度将扩大到2011年度的20.4倍。在家庭用途方面，目前由商用化进程很快的日本引领着全球，预计今后欧洲将形成较大市场，到2025年度，该领域的市场规模将扩大到11,190亿日元，成长为仅次于燃料电池车用途的市场。
燃料电池车将随着加氢站等基础设施的完善而普及。除了日本，在积极致力于基础设施建设的欧洲、针对环保车提供丰厚奖励的美国加利福尼亚州、苏格兰及丹麦等地，将会得到普及。预计2015年度日本及韩国开始面向普通消费者销售燃料电池车之后，各汽车厂商都将在2020年度之前推出普及车。
日本德勤咨询公司（DeloitteTohmatsuConsultingCo.,Ltd.）宣布，预计2025年燃料电池车（FCV）的全球市场规模将达到5.3万亿日元左右（约合人民币3,329亿元），销量约为180万辆。
其中，日本的销量为20万辆，美国的销量为85万辆，欧洲的销量为71万辆。在日本国内，丰田及本田计划2015年开始发售燃料电池车，日产也将在2017年推出自己的燃料电池车。德勤咨询公司经理尾山耕一分析称：“如果政府及汽车制造商共同致力于燃料电池车的普及，那么该车的上市时间很可能提前”。
此外，美国纽约的技术市场研究公司AlliedBusinessIntelligence（ABI）最新发表的研究报告指出，到2013年，全球燃料电池（FuelCell）产业销售额将超过186亿美元，主要来自三大应用领域：汽车，固定应用（Stationary）和便携产品。ABI预测，如果汽车燃料电池的市场形势好转，再加上美国、欧盟和日本政府的大力支持，届时销售额则可能接近350亿美元。
