两年前，在安阳市街头的报刊亭出现了一种投币式电动车快速充电站，由此催生了电动车充电这一行业。连日来，记者在走访调查中了解到，电动车快速充电站在为市民带来便捷的同时，也存在无准入门槛、监管存空白、经营状况不容乐观等问题。
充电站只是副业利润不高
在灯塔路的一家报刊亭，挂有一个类似灯箱的铁盒子，上边有一个投币口和两根充电连线，下方还有显示电瓶电压、充电时间等信息的显示屏。该店老板李先生告诉记者，这个电动车快速充电站是去年投入使用的，虽然利润不高，但作为一个副业来说收入还算可以。
在德隆街上的多家电动车维修店，记者也看到这种电动车快速充电站。店主张女士告诉记者，考虑到附近多为居民小区，人流量大，她在去年安装了电动车快速充电站，不过生意并没有想象中那么好，有时一天也没有一个人问津。
记者调查发现，电动车快速充电站多为托管，大多存在于路边报刊亭、电动车维修点等地，少部分挂在墙壁上，无人看管。目前，我市大约安装有700多个电动车快速充电站，每个站点的成本投入为400元至600元不等，经营者只需提供电源，设备和维修由供应商负责。
“暴饮暴食”易损坏电池
“投币1元就能跑5公里，我感觉这种快速充电的方式对电动车的电池有损害。”问及是否会使用街头电动车快速充电站，市民王女士这样对记者说。采访中，许多市民对电动车快速充电站的安全性持否定态度。一些市民表示，街头的电动车快速充电站质量没有保证，快速充电肯定会对电池造成损害，因此，只要不遇到紧急情况，一般不会使用街头的电动车快速充电站。
随后，记者走访了位于平原路上的一家电动车销售市场。一名销售人员告诉记者，正常充电情况下，电池可用2年至3年，充电次数在350次以上，而街头快速充电设备相比市民在家充电的电流电压高了近10倍，严重超过电动车电池本身的充电负荷。曾有不少消费者反映电动车买来不到一年电池就出现问题，要求更换，结果对坏掉的电池检测后才发现是被强电流给充坏的。
我市一家品牌电动车售后维修店的程经理表示，电动车快速充电犹如人“暴饮暴食”，电池极易充坏。如果因为在充电站快速充电而导致电池损坏，将被视为人为损坏，不享受“三包”服务。
行业监管缺失有待规范
记者了解到，目前，国家并未对电动车快速充电站作出明确的规范，其市场没有准入门槛，只要经营者和厂家达成协议就可以安装，不用办理任何手续。此外，电动车快速充电站的生产厂家有很多，没有统一的产品标准，其产品质量也是良莠不齐。
消协部门的一名负责人在接受记者采访时表示，目前尚未接到市民因使用快速充电设备而与商家引发纠纷的投诉，但如果出现此类纠纷，因为没有相关的依据，责任无法认定，取证较难，可能面临难处理的情况。
