相对于特斯拉“神话”，在美国上市的中国公司康迪车业的动作也快得让人咋舌。这不仅因为公司股价4个交易日内暴涨100%，更因为该公司开启了更庞大的扩张计划。
康迪车业近日宣布，公司已经在杭州西湖区古墩路古荡科技园开工建设中国首座纯电动汽车智能充换电立体车库，计划在2013年7月初建成并投入使用。
杭州市作为“新能源汽车示范推广试点”及“私人购买新能源汽车试点”的“双试点”城市，一直是我国电动汽车推广的排头兵。康迪车业参与的杭州电动汽车租赁模式，也被国务院发展研究中心企业研究所列为国内电动汽车商业模式的探索路径之一。
纯电动汽车智能充换电立体车库开工建设，标志着杭州5年10万辆电动汽车自驾租赁公共交通项目正式启动。这些立体车库及分时租赁服务网点由浙江康迪电动汽车有限公司参与研发和运营，出租的车辆也将包含康迪的5000到1万辆电动汽车。
值得关注的是，康迪车业6月初宣布，与吉利汽车联合开发的第一辆纯电动轿车JL7001BEV已获工信部批准。自该款电动车获批以来的4个交易日，康迪车业股价创造了上涨超过100%的传奇。
虽然康迪车业在美国上市，但是A股也有与此相关的上市公司，成飞集成(002190,股吧)的子公司中航锂电是康迪车业战略合作伙伴，为康迪车业的电池包供应商。康迪的迅猛发展，无疑将令中航锂电间接受益。业内人士告诉上海证券报记者，康迪有点像之前的低速电动车，产品根植于三、四线城市。相对于买特斯拉电动车的群体来说，对省多少油钱其实并不在意。但康迪这个电动车在中国广大农村作为生产工具，再加上适当的政府补贴，农民一算账比汽油成本低多了，很可能追捧该款车。
此外，据知情人士向上海证券报记者透露，通过联手吉利，康迪“小电跑”试水市场反应热烈。公司今年一条年产10万辆电动汽车投产，还有两条10万产能的在建。
康迪科技集团董事长胡晓明对媒体表示，康迪电动汽车将充分利用吉利汽车及康迪科技在电动汽车领域的优势及专长，生产国民买得起、用得起的纯电动汽车，并采用切实可行的商业模式为用户提供便捷的服务。
吉利控股集团副董事长杨健也表示，对吉利、康迪联手进军电动汽车产业充满信心；吉利汽车经过多年的摸索，已经积累了开发和营销电动汽车的丰富技术储备，并坚信纯电动汽车将有广阔的发展前景。
上述的迅猛发展势头，加之特斯拉效应，使得康迪车业俨然成了美国资本市场青睐的电动车新贵。
