据《现代快报》报道，电动车已进千家万户，但1999年的“老国标”仍在超期“服役”。24日，中国消费者协会、国际铜业协会主办，江苏省消协等承办的“环保健康 安全出行”电动自行车消费大家谈活动在南京举行。会上，全国自行车标准化技术委员会相关人士透露，电动车新国标预计今年10月公布征求意见稿，最快明年一季度出台。
和老国标相比，新国标有何改变？全国自行车标准化中心主任余世光介绍，过去电动车限速每小时20公里，消费者买了以后，剪断限速线，速度就提上去了，最高速度甚至可达36公里。
不过也有不少市民反映，电动车20公里的速度太慢，还不及骑得较快的自行车，所以此次初步将限速提高6公里，变为每小时26公里。此外装限速装置，一旦超速就断电。
电动车种类繁多，出现了不少电动车体型庞大，早超过老国标40公斤的限制。余世光说，新标准中，根据道路情况和骑行环境，电动自行车将分为智能型、助力型和纯电动型。智能型就是完全靠脚踩发电的；助力型是可电动也可脚踩；纯电动型就是完全靠电动。
3种车型的重量要求也不同，分别为40公斤、50公斤和55公斤。
余世光表示，原先，电动自行车在充电过程中出现了好多燃烧事故，最大的问题就是电流太大以后容易发热。新国标提升了电动车电压，电压上去后，电流就减下来了。包括整车的涉水实验、短路实验，安全性指标都有了提升。
“新标准和原来1999年版相比增加了好多难度。”他说，否决项增加到54个，也就意味着电动自行车要作为合格产品，这54项都必须满足。
余世光表示，5月7日，在北京国标委组织了一次研讨会，在这个研讨会上形成几个结论：要求电动车标准修订小组和电动轻便摩托车标准修订小组，两个小组相互参与，衔接，6月底拿出一个衔接原则。
8月底之前，形成电动自行车和电动摩托车两个行业之间的界限和区分。
10月，在两个行业界限明确的前提下，再征求管理部门同意后，形成一个新的标准的征求意见稿，向社会各个方面征求意见。
