5月11日，一个能源行业会议在加州弗里蒙特市的特斯拉工厂召开。特斯拉首席执行官埃隆•穆斯克在会上接受采访时爆料，在发展初期，这家电动汽车公司本有可能叫做法拉第。
法拉第是指发明了电动机的科学家迈克尔•法拉第。穆斯克说法拉第是公司命名的第二选择。他的公司最终以发明家、电气工程师尼古拉•特斯拉的名字命名。
这个第二选择会让电动汽车行业观察人士感到熟悉。具有讽刺意味的是，一家新的电动汽车初创企业就叫法拉第未来公司，而且是特斯拉的竞争对手。
法拉第未来公司得到了一名身家10亿级的中国科技行业企业家的支持，目前计划制造包括电动轿车在内的多款电动车，它的工厂设在内华达州，正在建设之中。特斯拉也正在该州建设大型电池工厂。
虽然外界对总部设在洛杉矶的法拉第未来公司有诸多疑问，但该公司投资者已经承诺，将为上述工厂投入10亿美元资金。这家公司可能把重点放在向中国消费者销售电动车上。进入中国市场的难度特别大，特斯拉在这方面就遇到了很多困难。
创业初期，穆斯克及其团队买来了“特斯拉”这个名字，穆斯克说这是因为他们没有这个商标的所有权。他打趣说，它归“萨克拉门托的一个家伙”。
特斯拉的诞生源于2003年穆斯克和特斯拉首席技术官JB•斯特劳贝尔的一次午餐。当时正在斯坦福大学研究电池和电动车的斯特劳贝尔提到了一家名叫AC Propulsion的公司，后者的总部在南加州，正在制造一辆原型电动跑车。
穆斯克和斯特劳贝尔很快就和AC Propulsion的成员见了面。特斯拉的第一款产品Roadster采用了AC Propulsion电动跑车tzero的部分技术。在周三的采访中，穆斯克说：“他们[AC Propulsion]对特斯拉的贡献很大。”
2008年，穆斯克花了数百万美元来拯救濒临破产的特斯拉，随后成为该公司CEO。穆斯克说自己投入了“所有的资金”。如果拿出了所有的筹码，“你就得亲自上阵”，穆斯克向与会者解释说这就是他成为CEO的原因。
